Situația pandemică din Shanghai și din alte orașe mari din China rămâne tensionată.  Restricțiile legate de Covid-19, testele zilnice în masă, urmate de măsuri extinse de carantină, care au generat un deficit semnificativ de șoferi, rămân factori critici, arată o analiză a companiei germane de transport, Dachser. 

Deși exporturile au scăzut din cauza închiderii unităților de producție în contextul pandemiei și a recentei sărbători de Ziua Muncii, porturile și aeroporturile alternative din nordul Chinei sunt operaționale. 

În general, arată analiza, sectorul industrial trebuie să fie pregătit pentru blocaje suplimentare, iar acest lucru se aplică tuturor economiilor cu surse de aprovizionare în China. Blocajele din transportul maritim se dovedesc a fi, în prezent, una dintre cele mai mari provocări pentru toate tranzacțiile globale, fără nicio îmbunătățire în viitor.

În plus, reluarea producției în China, așteptată pentru a doua jumătate a lunii mai sau cel mai târziu la începutul lunii iunie, va determina creșterea aglomerației în porturi și aeroporturi. Presiunea asupra echipamentelor și a capacității disponibile, dar și asupra nivelurilor tarifelor de transport ar putea crește din nou considerabil.

Potrivit Dachser, deși majoritatea porturilor chineze sunt operaționale, capacitatea limitată a camioanelor continuă să fie o provocare. În Shanghai, traficul interregional al vehiculelor de trasport marfă rămâne dificil și necesită o autorizație specială. În prezent, situația s-a îmbunătățit față de săptămânile precedente, iar centrele de marfă pentru containere (Container Freight Station, CFS) se redeschid și se eliberează mai multe permise de transport. Astfel capacitatea CFS în porturile Ningbo și Qingdao este în prezent sub presiune, deoarece fluxul de mărfuri din provinciile învecinate a crescut enorm. Transportatorii oceanici apelează din ce în ce mai mult la Ningbo, afectând productivitatea și aglomerând portul. 

La rândul lor, principalele aeroporturi din China rămân aglomerate și supraaglomerate, în special în sectorul importurilor. Aeroportul PVG din Shanghai continuă să fie afectat de anulările de zboruri din timpul blocării, deși se poate observa o recuperare treptată. Multe zboruri continuă să fie direcționate către aeroporturi alternative, inclusiv Zhengzhou (CGO), Beijing (PEK), Shenzhen (SZX) și Hong Kong (HKG). Acest lucru provoacă din ce în ce mai mult întârzieri și timpi mai mari de livrare la terminalul de import din cauza forței de muncă limitate.

Ca urmare a problemelor din China, în Europa de Nord, portul Hamburg continuă să funcționeze la limită, cu ferestre de timp scurtate pentru acceptarea mărfurilor, care afectează livrările și ridicările. Bremerhaven se confruntă, de asemenea, cu mari întârzieri de marfă, iar porturile Anvers și Rotterdam sunt, de asemenea, sub presiune.