Între ianuarie și martie 2022 în portul Hamburg au fost manipulate 2,2 milioane de containere standard de 20 de picioare. Portul german a înregistrat o ușoară creștere a manipulării containerelor pentru primul trimestru al anului 2022. Cu toate acestea, rezultatele segmentelor individuale variază foarte mult, iar previziunile pentru trimestrele următoare rămân prudente.

Manipularea containerelor în portul Hamburg a crescut cu 1,8%, până la 2,2 milioane de containere standard de 20 de picioare (TEU) în primul trimestru al lui 2022, a anunțat miercuri serviciul de presă al portului. În general, au existat evoluții diferite în manipulare în segmentele individuale în această perioadă.

Debitul de marfă maritim a scăzut cu 2,8%, până la 31,2 milioane de tone, comparativ cu același trimestru al anului precedent. Manipularea mărfurilor generale în acest segment a crescut cu 0,6% la un total de 22,5 milioane de tone. Cu toate acestea, la 8,7 milioane de tone, manipularea mărfurilor în vrac a fost cu 10,6% mai slabă decât în ​​același trimestru al anului precedent. Mai presus de toate, scăderea exporturilor de îngrășăminte și mai puține importuri de cărbune, cocs și minereu au influențat dezvoltarea manipulării pe acest segment.

În zona agrobulk, în primele trei luni ale anului au fost manipulate 1,6 milioane de tone de mărfuri de aspirare. Portul atribuie scăderea de 5,2 % unei manipulări mai reduse a fructelor oleaginoase. Un plus în importurile de cereale și hrană pentru animale nu a condus la o compensare. Pe segmentul de mărfuri lichide, debitul a totalizat 2,3 milioane de tone în primul trimestru, cu 11,7% sub nivelul anului precedent. Potrivit serviciului de presă portuar, mai puține importuri sunt principalul motiv al scăderii pe acest segment.

Efectele sancțiunilor împotriva Rusiei nu au fost încă vizibile în mod constant în diferitele segmente de handling în primul trimestru, deși traficul de containere cu porturile rusești s-a prăbușit cu 81% în această lună. Potrivit serviciului de presă, traficul de containere cu porturile poloneze și porturile din țările baltice a crescut.

În transportul feroviar de mărfuri pe calea ferată portuară, volumul de transport a crescut cu 1,6 % față de anul trecut, până la 12,0 milioane de tone în primul trimestru. Potrivit serviciului de presă portuar, au fost dezvoltate noi conexiuni pentru trenuri containere, iar cota de împărțire modală a căilor ferate în transportul de containere din Hamburg este acum de 51,5%. În schimb, ponderea camionului este de 46,1%, iar ponderea barjei de 2,4%.

China rămâne cel mai important partener comercial al portului Hamburg: în manipularea containerelor maritime cu China, 0,7 milioane TEU au fost manipulate în primul trimestru, o creștere de 6,2%, urmată de SUA cu o scădere de 5,7% și Singapore cu o creștere de 9,1%. 

În port, însă, se presupune că rezultatul global va fi influențat semnificativ de scăderea așteptată a segmentelor de handling afectate de sancțiuni. Rezultatul de manipulare pentru 2022 la sfârșitul anului ar trebui, așadar, să fie cu mult sub volumul de 130 de milioane de tone și 9,0 milioane de TEU prognozat înainte de începerea războiului în Ucraina, potrivit serviciului de presă portuar.