La 31 mai 2022, comisarul Rebecca Dye de la Comisia Maritimă Federală a SUA a publicat raportul anchetei de constatare a efectelor pandemiei de Covid-19 asupra transportului maritim. Ancheta a început în martie 2020 sub numele de Fact Finding 29 după ce au apărut primele aglomerații în containerele de transport maritim, care au afectat întregul lanț de aprovizionare. FMC a mai dorit să verifice dacă există un cartel între companiile de transport maritim la baza majorărilor de preț. În cei doi ani de anchetă, oficialii FMC au ascultat sute de operatori din întreg lanțul logistic.

Raportul a achitat companiile, în special cele trei alianțe principale, de acuzația de a fi creat un cartel. Potrivit raportului, creșterea tarifelor de transport este rezultatul dinamicii pieței și mai precis al combinației unei cereri foarte mari de transport cauzate de cererea puternică de mărfuri de către consumatorii americani, de pandemie și de congestionarea lanțului de aprovizionare. Aici se precizează că nu se detectează nicio lipsă de concurență.

Potrivit Rebeccai Dye, „concurența dintre transportatorii marini comuni, între cele trei alianțe principale și între membrii fiecăreia dintre ele, este viguroasă. Piața serviciilor maritime rămâne extrem de contestabilă, în special în comerțul trans-pacific”. Raportul adaugă că „piețele noastre sunt competitive și ratele mari de transport maritim au fost determinate de cererea fără precedent a consumatorilor, în special în Statele Unite, care a depășit oferta de capacitate navală. Aglomerația a limitat și mai mult capacitatea disponibilă”.

Raportul Fmc face și douăsprezece recomandări, care decurg din preocupările ridicate de operatorii din lanțul logistic. Unele se referă la adoptarea de noi reguli privind returnarea containerelor goale și termenele limită de returnare timpurie, lansarea unei investigații privind taxele suplimentare impuse de transportatori și terminale și angajamentul de a coordona navigația în gol. Parlamentul federal dezbate în prezent Actul de reformă a transportului maritim oceanic, care ar trebui să crească puterea FMC. Acesta a fost aprobat de Senat și acum trebuie să obțină votul Camerei.