Numărul firmelor britanice care fac eforturi să recruteze personal pentru depozite și șoferi de utilitare ușoare a crescut semnificativ de când țara a părăsit piața unică a UE în ianuarie 2021, arată sondajul realizat de Asociația companiilor din transportul de mărfuri, Logistics UK.

Potrivit sondajului Performance Tracker, 96% dintre companiile de logistică din Marea Britanie se confruntă cu probleme de angajare a șoferilor de vehicule grele.

Procentul întreprinderilor care au raportat „probleme grave până la foarte grave” în recrutarea personalului din depozite a crescut de la 0% la 13% între septembrie 2020 și septembrie 2021, se arată în sondaj.

În același timp, procentul afacerilor care au raportat „probleme grave până la foarte grave” de recrutare a șoferilor de utilitare ușoare a crescut de la 0% la 24,5% între septembrie 2020 și septembrie 2021

Logistics UK a subliniat că numărul de anunțuri online pentru angajările în domeniile transport / logistică / depozitare a fost dublu față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor Oficiului Național de Statistică referitoare la posturile vacante.

În acest context, Elizabeth de Jong, director în cadrul Logistics UK, consideră că unele întreruperi ale lanțului de aprovizionare vor continua până la remedierea deficitului de lucrători:

„Rezultatele Performance Tracker din septembrie 2021 arată că industria logistică suferă de de o lipsă de competențe care trece dincolo de nevoia de șoferi de camioane; companiile se confruntă, de asemenea, cu probleme în recrutarea de personal pentru poziții vitale, cum ar fi lucrători pentru depozite, șoferii de utilitare ușoare, montatori, mecanici, tehnicieni, șoferi de stivuitoare și manageri de transport. Deși suntem încântați să vedem că firmele din domeniul logisticii iau măsuri pentru a atrage și reține șoferii de vehicule grele - prin măsuri precum creșterea salariilor, bonusuri la angajare și introducerea de programe de ucenicie și de perfecționare, suntem îngrijorați că unele întreruperi ale lanțului de aprovizionare vor continua până când acestea poziții cruciale sunt ocupate”, a precizat aceasta.

Sondajul Logistics UK survine declarațiilor făcute de Clare Bottle, CEO al United Kingdom Warehousing Association (Asociația britanică a companiilor din sectorul de depozitare), care afirma că Brexitul a afectat numărul de lucrători care lucrează în sector.

„Avem mai puțin personal decât obișnuiam, iar o parte din acest lucru este cauzat de Brexit. 15% dintre șoferii de camioane erau cetățeni ai UE, iar proporția șoferilor de stivuitoare era de 34%. În orice caz, depozitarea a fost mai puternic afectată decât transporturile de către exodul de oameni”, a afirmat Clare Bottle, citată de BBC News.

La începutul săptămânii trecute, premierul britanic Boris Johnson și-a reiterat dorința ca economia britanică să se bazeze pe salarii mari, productivitate ridicată și investiții mari, subliniind că firmele nu se pot baza pe forța de muncă străină. Acest lucru sugerează că afacerile din Marea Britanie, inclusiv sectorul de depozitare, ar trebui să facă investiții în automatizare și robotizare pentru a compensa pierderea forței de muncă.