Purtatorul de cuvant al biroului Statelor Unite ale Americii Attorney din Detroit a anuntat ca Biroul Federal pentru Investigatii - FBI l-a arestat sambata in Florida pe Oliver Schmidt, directorul executiv al Volkswagen AG, pentru acuzatii de conspiratie si frauda.
Potrivit Reuters, Oliver Schmidt va aparea in fata unui tribunal federal din Miami, Florida.
Arestarea a fost anuntata pentru prima data de catre ziarul The New York Times.
Schmidt a condus biroul de conformitate si reglementare a Volkswagen in S.U.A. din 2014 pana in martie 2015.
Aceasta arestare vine in contextul in care firma Volkswagen era gata sa rezolve problemele generate de scandalul emisiilor, scandal botezat afacerea Dieselgate, scandal care a dus la pagube de miliarde de dolari si au afectat si reputatia companiei.
Punerea sub acuzare si arestarea oficialului firmei VW in Statale Unite nu este un caz singular.
Cu putin timp in urma un director al diviziei Volkswagen din Coreea de Sud fost condamnat la 1 an si 6 luni de inchisoare pentru falsificarea de documente referitoare la testele de emisii si nivelul de zgomot al vehiculelor importate, pentru obţinerea certificarii acestora pe piata.
Conform Reuters, in comunicatul tribunalului districtual din Seul se arata ca:
„Volkswagen si-a subminat credibilitatea ca brand mondial, din cauza acestui delict care a provocat daune sociale si economice grave”
In comunicat nu este mentionat decat prenumele directorului VW care a fost condamnat, Yun, el fiind condamnat pentru fabricarea de documente, obstructionarea activitatilor si incalcarea legii mediului.
In luna august a anului trecut, Ministerul Mediului din Coreea de Sud a suspendat vanzarea a 80 de modele ale Volkswagen, Audi si Bentley si a amendat divizia locala a producatorului Volkswagen cu 17,8 miliarde de woni (14,91 milioane dolari).
“Cazul Volkswagen” a fost prezentat de Agentia pentru Protectia Mediului (EPA) in anul 2015. In urma anchetei, agentia federala de protectie a mediului din SUA a anuntat ca a detectat manipularile facute de grupul german in SUA si care eludau standardele de mediu.
Mai exact, Volkswagen a folosit spyware pentru a reduce la minimum nivelul emisiilor de motoare diesel privind controalele de poluare. Software-ul care permite functionarea motorului in cauza, TDI de 2.0 litri, emitea o cantitate de oxizi de azot de pana la 40 de ori mai mare decat standardele federale.