Daimler Trucks a prezentat primul camion complet electric cu o masa maxima admisa de 26 de tone: Mercedes-Benz Urban eTruck. Astfel, in viitor, camioanele grele vor efectua operatiuni de distributie silentioase si fara emisii.
La inceputul lunii viitoare va fi posibila si lansarea pe piata a acestei tehnologii. Daimler Trucks detine, in sectorul de distributie usoara, modelul 100% electric Fuso Canter E-Cell, care a fost supus inca din 2014 mai multor teste in conditii reale de trafic.
”Sistemele electrice de propulsie au fost foarte putin folosite pe camioane in trecut. Dar cum performantele si timpii de incarcare evolueaza rapid, putem spune ca a venit momentul pentru camionul electric in sectorul de distributie. Cu Mercedes-Benz Urban eTruck electrificam segmentul de distributie grea, de pana la 26 de tone. Intentionam sa dezvoltam sistematic condusul electric, la fel ca pe cel conectat”, a declarat responsabilul pentru Daimler Trucks & Buses in consiliul de conducere al Daimler, Wolfgang Bernhard.
In viitor va creste nevoia de transport al bunurilor in orase, cu cele mai mici emisii si zgomote posibile. Iar orasele mari pregatesc interzicerea motoarelor cu combustie interna, astfel ca in viitor doar camioanele electrice vor putea transporta hrana si celelalte bunuri necesare oamenilor in fiecare zi.
Folosirea sistemelor electrice de propulsie pe camioane parea de neimaginat pana de curand, in special din cauza costurilor mari ale bateriilor si a autonomiei scazute. Tehnologia a devenit acum mult mai matura, iar Daimler Trucks estimeaza ca pretul bateriilor va scadea de 2,5 ori intre 1997 si 2025, de la 500 euro/kWh la 200 euro/kWh.
Urban eTruck este bazat pe un camion Mercedes-Benz de distributia grea pe distante scurte cu trei axe. Sistemul de rulare conventional a fost inlocuit cu unul electric pe puntea spate, derivata de la cea a versiunii hibrid a autobuzului Mercedes-Benz Citaro, cu motoare electrice in butucii rotilor.
Energia furnizata de trei module de baterii litiu-ion este suficienta pentru o autonomie de pana la 200 km. Bateriile sunt localizate intr-un spatiu ferit de accidente, mai exact in interiorul sasiului.
”Cu Mercedes-Benz Urban eTruck subliniem intentia noastra de a dezvolta aceasta tehnologie pentru productia de serie. Vom integra si clientii, astfel incat vom castiga experienta in ceea ce priveste autonomia operationala si infrastructura de incarcare necesare in operatiunile zilnice”, a afirmat seful Mercedes-Benz Trucks, Stefan Buchner.