Ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar se va realiza conform unor reguli stabilite de Guvern printr-o hotarare adoptata în sedinta de joi, 15 decembrie 2016.

Executivul a modificat si completat Regulamentul de aplicare a OUG 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, astfel încat sa fie rezolvate problemele create de vidul procedural al aplicarii acestei masuri tehnico-administrative. 

Procedura instituita de Guvern nu vizeaza un rol punitiv al masurii (acest lucru intrand în sfera raspunderii contraventionale) si, totodata, propune un set de reguli procedurale care sa descurajeze aparitia practicilor abuzive si deturnarea scopului masurii într-unul comercial.

Astfel, reglementarea stabileste clar faptul ca ridicarea vehiculului reprezinta masura tehnico-administrativa pe care politistul rutier o poate dispune în una din situatiile prevazute de art. 143 din Regulament, cand vehiculul stationeaza neregulamentar pe partea carosabila, respectiv:

• în toate cazurile în care este interzisa oprirea voluntara;
• în zona de actiune a indicatorului cu semnificatia ”Stationarea interzisa” si a marcajului cu semnificatia de interzicere a stationarii;
• pe drumurile publice cu o latime mai mica de 6m;
• în dreptul cailor de acces care deservesc proprietatile alaturate drumurilor publice;
• în pante si în rampe;
• în locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia „Stationare alternanta”, în alta zi sau perioada decat cea permisa, ori indicatorul ”Zona de stationare cu durata limitata” peste durata stabilita.

Masura nu va fi dispusa sau, daca a fost dispusa, executarea ei va înceta daca în vehicul este vizibila prezenta unor persoane. Conducatorul vehiculului este direct raspunzator în situatia în care prezenta unor persoane în vehicul nu este vizibila cu ocazia dispunerii sau punerii în executare a masurii tehnico-administrative.

De asemenea, aplicarea masurii nu se justifica în situatia unui vehicul care realizeaza actiuni de interventie sau misiuni care au caracter de urgenta.

Dispozitia de ridicare a vehiculului va cuprinde o serie de informatii relevante care pot proba prezenta vehiculului în locul din care a fost ridicat, necesitatea aplicarii masurii, dar si starea vehiculului înainte de ridicarea acestuia.

Actul normativ stabileste explicit operatiunile si regulile masurii tehnico-administrative:

• transportul la locul de depozitare se realizeaza în conditii care exclud deplasarea pe propriile roti a vehiculului ridicat;
• transportul la locul de depozitare nu se mai executa daca, pana la initierea acestuia, proprietarul sau utilizatorul vehiculului ridicat se prezinta la locul ridicarii si este de acord cu suportarea cheltuielilor efectuate. În acest caz, se suporta doar contravaloarea operatiunii de ridicare;
• depozitarea se face numai în spatii corespunzatoare, special amenajate de catre administratorul drumului public sau, dupa caz, de catre administratia publica locala;
• pe perioada depozitarii, vehiculele ridicate se afla în paza administratorului drumului public sau, dupa caz, a administratiei publice locale;
• administratorul drumului public sau, dupa caz, administratia publica locala raspunde pentru eventualele avarii cauzate vehiculului ca urmare a efectuarii operatiunilor de ridicare, transport si depozitare.

Vehiculul ridicat se restituie dupa ce se face dovada achitarii tarifului aferent operatiunii/operatiunilor efectuate, în baza documentelor care atesta proprietatea sau detinerea legala a acestuia.

Programul de restituire a vehiculelor depozitate în spatiile special amenajate se asigura prin serviciu continuu, pe durata a 24 de ore.

Hotararea adoptata astazi de Guvern aduce si o serie de îmbunatatiri ale Regulamentului în privinta parcarii pe trotuar, astfel ca stationarea vehiculului este posibila numai daca acel trotuar este amenajat în acest scop, prin marcaje si semnalizare corespunzatoare. 

Amenajarea parcarii pe trotuar va fi posibila numai daca:

• se respecta culoarul destinat circulatiei pietonilor, stabilit potrivit normativelor în vigoare, care nu poate fi mai mic de 1 m latime;
• accesul vehiculelor în parcare se realizeaza din partea carosabila;
• pozitionarea vehiculelor în parcare nu stanjeneste circulatia pe prima banda sau pe pistele amenajate.

Nu se pot amenaja parcari pentru autovehicule, pe trotuar, la mai putin de 10 m de intersectii, statii ale mijloacelor de transport în comun sau treceri pentru pietoni.De asemenea, actul normativ se refera si la o serie de obligatii stabilite de Regulament pentru conducatorii de biciclete si care au fost aduse în acord cu realitatile tehnice/tehnologice actuale. 

Astfel, de exemplu, echiparea bicicletei trebuie sa se faca cu elemente sau dispozitive care sa asigure vizibilitatea acesteia în trafic, în special pe timp de noapte, si sa nu se limiteze doar la cele de culoare portocalie fixate pe spitele rotilor; se specifica distanta laterala recomandata la depasirea unei biciclete, de minimum 1,5 m, în loc de o „distanta laterala suficienta”.

Ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar pe partea carosabila s-a realizat în baza unor proceduri stabilite prin hotarari ale consiliilor locale. Înalta Curte de Casatie si Justitie a stabilit ca procedura de aplicare a masurii de ridicare a vehiculelor stationate/oprite pe partea carosabila nu poate fi reglementata prin hotarari ale consiliilor locale.