Vesti bune pentru mii de victime ale Cartelului camioanelor: o instanta olandeza a decis in favoarea cumparatorilor, respingand argumentatia producatorilor.

In procesul de despagubire intenta Cartelului camioanelor, Curtea Districtuala din Amsterdam a decis, saptamana trecuta, in favoarea reclamantilor. Instanta a precizat clar ca producatorii de camioane au format un cartel, stabilind intre ei preturile. Argumentul producatorilor conform caruia nu era vorba despre fixarea preturilor, ci despre un schimb de informatii nu a fost acceptat de judecatorii olandezi.

Producatorii de camioane au solicitat respingerea tuturor proceselor si au sustinut ca niciun cumparator nu au suferit vreun prejudiciu, deoarece acordurile se refereau la preturi brute, care nu erau relevante din punctul de vedere al producatorului. Prin urmare, nu ar fi putut fi inregistrata o crestere a pretului camioanelor.

In decizia sa, instanta a acceptat rapoartele economice ale reclamantilor, care stabileau efectele intelegerii si legatura dintre listele de preturi brute si preturile platite de companii. in plus, instanta a confirmat ca, pe langa cumparatori, si cei care au incheiat contracte de finantare prin leasing pot avea dreptul la despagubiri. De asemenea, s-ar putea considera ca, din cauza efectului de intarziere, sunt afectate si vehiculele care au fost achizitionate dupa desfiintarea cartelului in 2011.

Hotararea este considerata revolutionara pentru procesele antitrust din Olanda, care afecteaza peste 400.000 de camioane. „Perspectivele cumparatorilor de camioane de a obtine o parte semnificativa din ratele de cumparare si de leasing s-au imbunatatit din nou”, spune Michael Gramkow, membru al consiliului de administratie al Unilegion Truck Claims Foundation, care reprezinta interesele a peste 500 de companii, prin intermediul un proces colectiv intentat in Olanda. 

In functie de vehicul, cei afectati ar putea avea dreptul la cereri de despagubire de peste 10.000 de euro, potrivit Unilegion.

Si in Germania, aproximativ 400 de cereri de despagubire sunt in curs de solutionare impotriva Cartelului camioanelor. Cel mai mare proces a inceput la München, in octombrie 2019, in cadrul caruia sunt solicitate daune de aproximativ 827 milioane de euro pentru 85.000 de camioane. Insa se asteapta ca procedurile sa dureze ani de zile.

In perioada 1997 si 2011, Daimler, Iveco, DAF si Volvo/Renault au format un cartel pentru stabilirea preturilor. in vara anului 2016, Comisia Europeana a sacntionat membrii Cartelului cu o amenda totala record, de aproape 4 miliarde de euro.