La inceputul lunii februarie, Comisia Europeana a publicat o propunere de revizuire a normelor de calificare si de formare pentru conducatorii auto de camion si autobuz.
Este vorba de o propunere de Directiva a Parlamentului European si a Consiliului de modificare a Directivei 2003/59/CE privind calificarea initiala si formarea periodica a conducatorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de marfuri sau de pasageri, precum si a Directivei 2006/126/CE privind permisele de conducere.
Propunerile de revizuire sunt legate de corelarea acestor Directive cu cadrul general al legislatiei UE in ceea ce priveste conducatorii auto profesionisti de camioane si autobuze, de siguranta rutiera, cu alte acte legislative ale UE, precum Directiva privind permisele de conducere, Directiva privind transportul marfurilor periculoase, Normele privind timpul de conducere si perioadele de odihna si legislatia UE privind accesul pe piata.
Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor (ETSC) a salutat initiativa de modificare a Directivelor dar afirma intr-un comunicat de presa ca normele de calificare si de formare pentru conducatorii auto de camion si autobuz. ar trebui sa fie extinse si la conducatorii auto de camioane de pana la 7,5 tone si de asemenea in cadrul pregatirii ar fi necesar sa se includa si elemente cu privire la evitarea distragerii atentiei la volan.
In sprijinul propunerilor, ETSC prezinta date statistice din anul 2014 care arata ca 3.863 de persoane au fost ucise in accidente in care au fost implicate HGV (camioane cu greutatea bruta de peste 3500 kg) si 751 de persoane in accidente in care au fost implicate autobuze si autocare. ETSC subliniaza insa si faptul ca se pare ca sunt mai multe persoane decedate in accidente care implica camionetele, decat in cele cu camioane (aproape 4.000 de decese in anul 2012). Aceasta situatie este generata de faptul ca in ultimii ani, datorita cresterii vanzarilor on-line si serviciilor de livrare la domiciliu a crescut utilizarea camionetelor in zonele urbane.
Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor (ETSC) sprijina propunerile, Comisiei Europeane privind instruirea conducatorilor auto cu privire la aspectele legate de participantii la trafic vulnerabili.
Nu ne putem pronunta privind oportunitatea introducerii pregatirii profesionale initiale si periodice la conducatorii de transport marfa sub 7,5 tone (nu avem date concludente in acest sens), dar putem afirma cu tarie ca pentru cresterea sigurantei rutiere este nevoie de o revizuire a programelor de pregatire, dar si de o responsabilizare mai mare a centrelor de pregatire profesionala, actiuni care ar fi atat in beneficul sigurantei circulatiei cat si a operatorilor de transport care in prezent se confrunta de multe ori cu lipsa de competenta a conducatorilor auto.