Un grup de lucru format din specialisti din cadrul Ministerului Mediului si Administratiei Fondului pentru Mediu lucreaza la o propunere de modificare a legislatiei privind timbrul de mediu.
Variantele luate in calcul sunt:
- includerea in rovinieta,
- transformarea in impozit anual,
- includerea taxei de poluare in pretul carburantului.
Fara doar si poate, oricare dintre aceste variante descurajeaza achizitia vehiculelor second-hand. In plus, daca se accepta includerea taxei in pretul combustibilului vom asista si la scumpirea carburantilor.
Potrivit presedintelui Administratiei Fondului pentru Mediu, Istvan Jakab, desi forma actuala a timbrului de mediu nu incalca legislatia Uniunii Europene, ea va trebui regandita in perspectiva principiului "Poluatorul plateste".
"In Parlament exista mai multe variante: sa se tranforme in rovinieta, sa fie un fel de impozit anual sau sa fie inclusa in pretul carburantului. In plus, exista si o propunere de desfiintarea completa a timbrului de mediu. Sper ca, in perioada urmatoare, ministerul sa vina cu o propunere pe care sa o prezentam in Parlament, dar momentan, ramanem cu actualul timbru de mediu", a explicat Istvan Jakab.
Consultantii Pwc Romania au constatat, insa, ca in ultimii 6 ani, de cand formula taxei de prima inmatriculare a fost pusa in acord cu regulile comunitare, parcul auto din Romania a imbatranit simtitor.
"Continuand in ritmul actual, varsta medie a parcului auto va creste la 14 ani pana in 2020, ducand la cresterea emisiilor poluante, dar si punand probleme de siguranta a traficului”, este de parere Daniel Anghel, Partener, Consultanta Fiscala, PwC Romania.
Potrivit calculelor facute de compania de consultanta, taxa de inmatriculare actuala are unul dintre cele mai scazute niveluri din UE pentru autoturismele noi - 1,9% din venitul disponibil, in timp ce pentru autoturisme second-hand - 15,4% din venitul disponibil - este peste media UE, de 8,6%.
Modificari periodice
Taxa auto pentru autovehicule la prima inmatriculare a fost introdusa pentru prima data la 1 ianuarie 2007, imediat dupa aderarea Romaniei la Uniunea Europeana. La acea vreme, taxa de prima inmatriculare se calcula in functie de trei variabile: vechimea masinii, tipul de catalizator (euro) si capacitatea cilindrica a masinii.
Pe 19 februarie 2009, taxa de poluare auto a suferit din nou modificari, iar Guvernul a scazut valoarea acesteia cu o treime. De la 1 ianuarie 2012, taxa auto a devenit obligatorie si la reinmatricularea masinilor inregistrate in Romania inainte de 1 ianuarie 2007, dar si pentru cei care aduceau masini din Vest. Incepand cu 30 ianuarie 2012, taxa este suspendata pana la 31 decembrie 2012, iar persoanele care platisera deja urmau sa primeasca banii inapoi.
Din 15 martie 2013 intra in vigoare timbrul de mediu pentru autovehicule, iar din acel moment taxa auto este calculata exclusiv pe baza emisiilor de CO2, inscrise in cartea de identitate a masinii.
Timbrul de mediu se aplica pentru autovehiculele din categoria M1, M2, M3, cu precizarea ca pentru categoria de autoturisme cu norma de poluare Euro 5, Euro 4 si Euro 3 formula ia in calcul in proportie 100% emisia de CO2, iar pentru autoturismele cuprinse in normele de poluare non-euro, Euro 1 si Euro 2 se aplica actuala formula prevazuta prin Legea 9/2012, ce ia in calcul capacitatea cilindrica. Pe de alta parte, taxa creste pentru masinile Euro 3 si Euro 4 in cazul versiunilor diesel.