Procedurile actuale ale UE folosite pentru evaluarea şoferilor privind capacitatea de a conduce, din punct de vedere medical, ar trebui revizuite în mod substanţial, este concluzia ETSC după efectuarea unui studiu pe această temă.
Raportul arată că punctul de plecare pentru multe țări din UE este încă evaluarea bazată pe vârstă, în ciuda faptului că studiile au relevat că afecțiunile medicale specifice - abuzul de substanțe, tulburările mentale, epilepsia și diabetul - sunt factori mai importanți decât vârsta, atunci când vine vorba de capacitatea medicală a conduce. Testarea obligatorie a șoferilor mai în vârstă nu s-a dovedit eficientă în prevenirea coliziunilor severe, ci dimpotrivă, aceasta poate avea un impact negativ asupra siguranței, deoarece șoferii mai în vârstă cu licențe revocate devin utilizatori vulnerabili ai drumurilor.
O lipsă de date corecte cu privire la rolul jucat de afecțiuni și tulburări medicale în coliziunile rutiere este, de asemenea, o problemă semnificativă, potrivit raportului. Datele paneuropene ar putea ajuta, dar în prezent doar un număr mic de țări colectează sistematic astfel de date. Finlanda face însă excepţie, pentru că aici fiecare coliziune fatală este investigată în mod aprofundat. Între 2014 și 2018, anchetatorii finlandezi au atribuit, în 16% din cazuri, bolilor şoferului cauza unei coliziuni fatale. Din cele 141 de coliziuni fatale despre care se știe că au fost cauzate de boala șoferului în perioada 2014-2018, 119 au fost declanşate de boli de inimă sau hipertensiune.
Multe dintre țările chestionate necesită o anumită formă de control medical la acordarea permisului de conducere, pe lângă testul de vedere cerut de normele UE, însă există diferențe mari între țări în ceea ce privește modul în care se efectuează aceste verificări. Testul medical poate varia de la un formular de autoevaluare completat și semnat de solicitant, la un examen medical efectuat de un medic de familie sau un examen medical efectuat de un medic specialist sau centru specializat. ETSC recomandă ca UE și guvernele naționale să ia în considerare un proces de screening standardizat bazat pe cele mai bune practici internaționale pentru utilizare în toate statele membre. ETSC subliniază rolul medicilor de familie ca principal punct de plecare în identificarea celor care ar putea fi expuși riscului.
Normele actuale ale UE exclud în mod explicit eliberarea permiselor de conducere persoanelor dependente de alcool, un lucru de altfel sensibil în condiţiile în care se estimează că 25% din totalul deceselor rutiere în UE sunt legate de alcool. ETSC spune că normele UE ar trebui să le permită persoanelor dependente de alcool să participe la programele de reabilitare și să continue conducerea sub aceste restricții.
Despre conducerea sub influența medicamentelor se cunosc mai puțin efecte decât în cazul alcoolului. ETSC recomandă aplicarea categoriei UE „DRUID” pentru etichetarea medicamentelor relevante, subliniind rolul pe care medicii îl pot juca în sfătuirea pacienților cu privire la impactul medicamentelor eliberate pe bază de rețetă asupra conducerii vehiculelor.