Guvernul sustine proiectul de lege aflat in dezbaterea Senatului care permite soferilor de peste 24 de ani, ce detin un permis de conducere cu vechime de cel putin doi ani, sa poata conduce si motociclete usoare, fara a mai avea nevoie de permisul pentru categoria A1.

In punctul de vedere transmis Senatului, Guvernul a introdus, insa, cateva completari la propunerea legislative de modificare a Codului Rutier (OUG 195/2002), pentru asigurarea unor prevederi clare si precise, care sa excluda orice echivoc, precum si pentru corelarea cu celelalte prevederi ale legislatiei care guverneaza circulatia pe drumurile publice.

Astfel, pentru stabilirea varstei minime de 24 de ani, Executivul considera ca articolul unic al proiectului este insuficient si propune, suplimentar, modificarea art. 20 din Codul Rutier, care in acest moment prevede ca varsta minima pentru obtinerea permisului de conducere este de:

• 16 ani impliniti, pentru categoriile de vehicule AM, Al si B1 ;
• 18 ani impliniti, pentru categoriile de vehicule A2, B, BE, C1, ClE si Tr;
• 20 de ani impliniti, daca persoana are o experienta de cel putin 2 ani de conducere a motocicletelor din categoria A2, sau 24 de ani impliniti, pentru motocicletele din categoria A;
• 21 de ani pentru categoriile de vehicule C, CE, D1 si D1E, precum si pentru triciclurile cu motor din categoria A;
• 24 de ani pentru categoriile de vehicule D, DE, Tb si Tv.

Totodata, in documentul Guvernului se mai arata ca ar trebui completate si caracteristicile tehnice ale motocicletei, care, in proiectul legislativ, nu concorda cu prevederile din Codul Rutier. Astfel, la art. 6 din OUG 195/2002, prin „motocicleta" se intelege „autovehiculul cu doua roti, cu sau fara atas, echipat cu un motor care are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm3 si/sau a carui viteza maxima, prin constructie, nu depaseste 45 km/h". In plus, Executivul propune si adaugarea sintagmei „cu transmisie automata", tinand cont de factorul de risc privind gradul de siguranta rutiera si de faptul ca posesorul acestui permis de conducere nu are o pregatire speciala pentru conducerea unei motociclete, precum manevrarea ambreiajului si sincronizarea treptelor de viteza.

Reamintim ca initiativa  care stabileste valabilitatea permisului de conducere eliberat pentru categoria B si in cazul anumitor tipuri de motociclete, daca detinatorul permisului are varsta de 24 de ani impliniti, iar permisul eliberat pentru categoria B a fost obtinut „cu cel putin 2 ani in urma" apartine deputatilor Gabriel Petrea si Alexandru Rotaru si a intrat in dezbaterea Senatului inainte de vacanta parlamentara. 

Cei doi parlamentari considera ca extinderea accelerata actuala a zonelor urbane si imposibilitatea adaptarii infrastructurii la valorile de trafic pentru autovehiculele pe patru roti obliga la propunerea de solutii alternative pentru asigurarea unei mobilitati urbane optime la nivelul populatiei. „Sprijinirea utilizarii de motociclete usoare prin facilitarea obtinerii permisiului categoria A1 pentru posesorii de permis categoria B este una din solutiile alternative pentru asigurarea mobilitatii urbane", isi motiveaza demersul initiatorii.

Acestia sustin ca, printre avantajele cresterii numarului de motociclete usoare care se conduc cu permis categoria A, prin facilitarea obtinerii acestuia, se numara cresterea gradului de mobilitate urbana pentru populatie, cu implicatii pozitive pentru economie si confort; fluidizarea zonelor urbane supraaglomerate; se rezolva problema parcarilor, a consumului de combustibil si reducerea poluarii.

Pe de alta parte, initiatorii proiectului de lege recunosc ca facilitarea obtinerii permisului categoria A1 de catre posesorii de permis categoria B are si o latura negativa, care se manifesta sub forma cresterii riscului de accident.

In prezent, printre factorii de risc identificati pentru cei care conduc motociclete categoria A1 se numara teribilismul varstei de 16-18 ani si lipsa experientei practice. Pentru a minimiza aceste riscuri, cei doi parlamentari au propus, ca masuri compensatorii, introducerea atat a criteriului de varsta minima obligatorie, cat si a celui de experienta practica obligatorie.

Pentru a putea fi pus in practica, proiectul trebuie adoptat si de Camera Deputatilor, forul decizional in acest caz, iar, apoi promulgat de presedintele Klaus Iohannis.