Important pentru transportatori! Inregistrarile din cardul tahograf constituie documente primare pentru evidenta orelor de munca
Una din modificarile pe care OUG 53/2017 le-a adus Codului Muncii se refera la evidentierea orelor de incepere si terminare a programului de lucru. Prin modificarea adusă articolului 119 din Codul Muncii, incepand cu data de 7 august 2017:
„Angajatorul are obligatia de a tine la locul de munca evidenta orelor de munca prestate zilnic de fiecare salariat, cu evidentierea orei de incepere si a celei de sfarsit al programului de lucru, si de a supune controlului inspectorilor de munca aceasta evidenta, ori de cate ori se solicita acest lucru."
Obligația angajatorului de a tine evidenta orelor de munca prestate de catre fiecare salariat nu este noua, fiind prevazuta in Legea nr. 53/2003 – Codul Muncii, inca de la intrarea in vigoare a acesteia, la 1 martie 2003.
Conform autoritatilor statului aceasta evidenta este obligatorie nu numai pentru a creea posibilitatea verificarii modului in care angajatorul respecta prevederile legale privind timpul de munca si de odihna dar si pentru intocmirea corecta a statului de salarii.
Cum se pot evidentia orelor de incepere si terminare a programului de lucru in domeniul transporturilor rutiere, iata o intrebare pusa de multi transportatori.
Conform unor precizari aduse de reprezentantii Inspectiei Muncii:
„In ceea ce priveste modalitatea de evidentiere a orelor de munca efectiv prestate de catre salariat, legiuitorul nu a stabilit modul in care angajatorul trebuie sa tina aceasta evidenta, acesta, avand, conform Codului Muncii, atributul de a stabili organizarea si functionarea unitatii. Astfel, aceasta evidenta poate fi tinuta atat pe suport de hartie cat si electronic, pentru persoanele care au acces la locul de munca pe baza unui card sau inregistreaza intervalul in care presteaza efectiv activitatea in orice alt mod (de exemplu, inregistrarea in tahograf a perioadelor de conducere, a pauzelor si perioadelor de odihna ale conducatorilor auto), urmand ca intocmirea evidentei lunare centralizatoare sa aiba la baza aceste documente primare de evidenta a timpului real de munca efectuat de catre salariat la locul sau de munca, indiferent daca acesta este fix sau mobil.”
Timpul de munca al lucratorului mobil care desfasoara activitati de transport rutier este definit de H.G. nr. 38/2008 privind organizarea timpului de munca al persoanelor care efectueaza activitati mobile de transport rutier, cu modificarile si completarile ulterioare.
Conform art 3 din HG 38/2008 timpul de munca al lucratorului mobil este perioada de la inceputul si pana la sfarsitul timpului de lucru, in cursul careia lucratorul mobil se afla la postul sau de lucru, la dispozitia angajatorului si in exercitiul functiilor sau activitatilor sale, adica perioada dedicata tuturor activitatilor de transport rutier.
Aceste activitati sunt, cu precadere, urmatoarele:
- conducerea autovehiculului
- incarcarea si descarcarea marfii
- ajutorul acordat pasagerilor la urcarea si coborarea din vehicul
- curatenia si intretinerea tehnica
- toate celelalte activitati care vizeaza asigurarea sigurantei vehiculului, a incarcaturii si a pasagerilor sau indeplinirea obligatiilor legale ori de reglementare direct legate de operatiunea de transport aflata in desfasurare, inclusiv supravegherea incarcarii si descarcarii, formalitatile administrative legate de politie, vama, serviciul de imigrare etc.
- perioadele de timp in care lucratorul mobil nu poate dispune liber de timpul sau si i se cere sa fie la postul sau de lucru, gata sa intreprinda activitatea sa normala, indeplinind anumite sarcini asociate serviciului, in special in timpul perioadelor cand asteapta sa se faca incarcarea sau descarcarea, daca durata previzibila a acestora nu este cunoscuta dinainte, si anume fie inaintea plecarii, fie chiar inaintea inceperii efective a perioadei in cauza, fie in conditiile generale negociate intre partenerii sociali