Principalele cauze ale producerii accidentelor rutiere grave au fost, anul trecut,  viteza neadaptata la conditiile de drum, traversarea neregulamentara a pietonilor si neacordarea de prioritate pietonilor. comparativ cu anul anterior, numarul accidentelor rutiere grave a scazut cu 1%, iar cel al persoanelor decedate  cu 4,3%.

Datele sunt cuprinse in ,,Buletinul sigurantei rutiere. Raport anual 2018.”, document realizat de specialistii Institutului de Cercetare si Prevenire a Criminalitatii si ai Directiei Rutiere din cadrul Politiei Romane.

Aflata la a opta editie anuala, raportul cuprinde, pe langa examinarea contextelor intern si international, o analiza a accidentelor rutiere grave produse in cursul anului 2018, precum si activitatile desfasurate pentru cresterea sigurantei rutiere.

Astfel, potrivit documnetul arata ca, in medie, anul trecut, in fiecare zi s-au produs 24 de accidente rutiere grave, care s-au soldat cu 5 morti, 22 raniti grav si 9 raniti usor.

In 2018, cele mai multe accidente rutiere grave s-au produs pe raza localitilor urbane, 39%. Pe drumurile din afara localitatilor, evenimentele rutiere grave, desi cel mai putin numeroase, au cel mai ridicat indice de mortalitate, de 34.4.

Tot anul trecut, cele mai multe accidente rutiere grave s-au produs pe strada si pe drumurile nationale, impreuna reprezentand peste doua treimi din totalul evenimentelor rutiere. Pe drumurile nationale si-au pierdut viata jumatate dintre persoanele decedate in accidentele rutiere in anul 2018, de peste 2,3 ori mai multe decat in evenimentele rutiere care s-au produs pe strada.

Intersectiile si curbele constituie elemente de infrastructura cu potential ridicat de risc, dovada numarul ridicat de accidente inregistrate. La un numar aproximativ egal de accidente, in curbe si-au pierdut viata de peste doua ori mai multe persoane fata de intersectii.

Fata de anul 2017, valorile indicatorilor care descriu accidentele rutiere grave produse prin nerespectarea regulilor de trecere la calea ferata sunt aproape de doua ori mai mari. Mortalitatea este foarte ridicata (95%): in 21 de evenimente si-au pierdut viata 20 de persoane.

Indicele de responsabilitate, care reflecta implicarea cu vinovatie a participantilor la trafic la producerea unui accident rutier arata ca biciclistii si motociclistii manifesta un comportament rutier mult mai putin responsabil, fiind cu o mare frecventa vinovati de producerea accidentelor in care sunt implicati.

La polul opus, cei care conduceau un mijloc de transport in comun si au fost implicati intr-un accident rutier au fost doar in 1 din 5 cazuri vinovati de producerea acelui accident.

Pe drumurile din afara localitatilor, preocuparile de natura a distrage atentia devin a doua cea mai frecventa cauza a accidentelor grave, dupa neadaptarea vitezei la conditiile de drum, pastrand o valoare foarte ridicara a mortalitatii (41%).

In anul 2018 numarul accidentelor rutiere grave cauzate de conducerea sub influenta alcoolului a crescut cu 39% .

Riscul de a muri in cazul producerii unui accident se dubleaza prin neportul centurii de siguranta: daca 1 din 8 victime care au purtat centura in momentul accidentului si-a pierdut viata in urma impactului, in cazul victimelor care nu purtau centura 1 din 4 a decedat.