In sapte zile, Politia Rutiera a amendat 13.587 de pietoni

Desi se spune ca multi soferi ignora pietonii in situatia in care acestia au prioritate, statisticile arata ca una din  principalele cauze de producere a accidentelor rutiere care se soldeaza cu victime sunt pietonii indisciplinati.

Facand un exercitiu de imaginatie, incercand sa vizualizam din memorie o artera aglomerata sunt convins ca “veti vedea” mult mai frecvent pietoni care traverseaza pe unde apuca, pietoni grabiti care traverseaza pe culoarea rosie sau galbena decat soferi care la trecerea de pietoni nu le acorda prioritate.

O actiune la nivel national desfasurata de Politia Rutiera in perioada 6 – 12 noiembrie  s-a soldat cu sanctionarea contraventionala a 13.587 de pietoni, 11.256 pentru traversarea neregulamentara a drumului public, 2.290 pentru deplasarea necorespunzatoare pe partea carosabila, iar 41 pentru alte abateri.

Conform Comunicatului Politiei Romane, pentru abaterile constatate, in 5.729 de cazuri, politistii au aplicat amenda contraventionala, iar in celelalte 7.858 a fost aplicata sanctiunea avertismentului.

Nimeni nu contesta utilitatea unor astfel de actiuni atat pentru pietoni (macar 5% din cei amendati sau avertizati daca invata ceva din aceaste sanctiuni reprezinta un castig), cat si pentru soferi care poate constientizeaza pericolul reprezentat de pietonii indisciplinati (atat in mediul urban cat si rural) si devin mai preventivi cand intra in relatii de trafic cu acestia.

Problemele legate de pietonii indisciplinati nu se vor rezolva prea curand, mai ales ca acestia nu au un “permis de pieton” care sa poata fi retinut cand incalca Codul Rutier, iar sanctiunile contraventionale se aplica foarte rar, mai mult atunci cand politia face actiuni legate de siguranta pietonilor.

Avand in vedere ca sunt mult prea putine actiuni cu caracter preventiv privind formarea si educarea pietonilor in calitatea lor de participant la trafic, credem ca este cazul ca factorii responsabili in domeniul sigurantei circulatiei (si ne referim aici in special la autoritatile din domeniu) sa ia masuri de protejare a acestora, masuri care sa securizeze traficul si in acelasi timp sa apere pietonii  tinandu-se cont ca acestia in majoritate nu au o cultura rutiera si nu percep pericolul real la care se supun incalcand voit (si uneori din necunoastere) reguli elementare de siguranta rutiera.

Este mult mai usor sa construim trotuare in satele liniare decat sa incercam sa invatam satenii cum si pe unde sa se deplaseze in lipsa acestora. La fel cum renuntarea la semafoarele duble care sunt puse la unele intersectii (pe jumatate de strada este verde pentru pietoni, pe cealalta jumatate rosu) ar rezolva multe situatii conflictuale intre soferi si pietoni si mai ales ar duce la evitarea multor situatii de accident. La fel cum si gandirea mai realista, in avantajul pietonilor a amplasarii trecerilor de pietoni ar duce la scaderea numarului celor care traverseaza prin locuri nemarcate.

Si poate, nu in ultimul rand schimbarea opticii celor care considera ca reglementarile rutiere, inclusiv anumite situatii conjuncturale trebuie sa tina seama in fluidizarea traficului in primul rand de deplasarea masinilor si apoi de pietoni.

Pana atunci insa, atentie soferi, atentie pietoni, drumul este al tuturor, asa ca  respectati-va partenerii de trafic.