In general, siguranta rutiera in UE este destul de buna, insa, in fiecare an, mii de oameni isi pierd viata sau sunt raniti grav in accidentele rutiere produse in spatiul comunitar. 

Datorita dezvoltarilor sociale si tehnologice, intre 2001 si 2017 numarul de accidente rutiere din Europa a scazut cu 57,5%, dar datele arata ca rata descresterii incetineste.

In 2017, 46% dintre persoanele care si-au pierdut viata in accidente rutiere au fost pasageri ai masinilor, in timp ce alte 46% au fost utilizatori vulnerabili ai drumurilor: 21% pietoni, 14% motociclisti, 8% biciclisti si 3% utilizatori ai motoretelor.

Dupa cum a anuntat, recent, Comisia Europeana (CE), in 2017, tarile UE cu cele mai bun scor in materie de siguranta rutiera au fost Suedia, Marea Britanie si Olanda, iar tarile cu cele mai slabe rezultate au fost Romania, Bulgaria si Croatia.

Datele CE arata ca performanta Romaniei in domeniul sigurantei rutiere nu s-a imbunatatit deloc intre 2016 si 2017.

Conform datelor disponibile, 8% dintre accidentele rutiere au avut loc pe autostrazi, 55% pe drumurile rurale si 37% in zonele urbane.

Aproape 14% dintre persoanele decedate pe drumurile UE au varsta cuprinsa intre 18 si 24 de ani, in timp ce doar 8% din populatia europeana se incadreaza in aceasta categorie de varsta. in schimb, din cauza schimbarilor demografice, procentul deceselor oamenilor in varsta (peste 65 de ani) a crescut de la 22% in 2010 la 27% in 2017.

Cifrele mai arata ca 76% dintre accidentele rutiere fatale au afectat barbatii si 24% femeile. Victimele sub 15 ani reprezinta 2%.

Masuri pentru reducerea numarul de accidente 

Pe 16 aprilie 2019, Parlamentul European a aprobat noi reguli privind obligativitatea prezentei in autovehicul a 30 de echipamente de siguranta avansata, precum sistemele inteligente de asistenta pentru controlul vitezei; sistemul de avertizare in caz de distragere a atentiei conducatorului auto; sistemele de franare de urgenta. 

Obligativitatea tehnologiilor de siguranta ar putea salva peste 25.000 de vieti si ar evita cel putin 140.000 de accidentari grave pana in 2038, deoarece 95% din totalul accidentelor rutiere au fost cauzate de erori umane.

Totodata, pentru ca drumurile UE sa fie mai sigure, UE consolideaza si regulile privind gestionarea sigurantei infrastructurii rutiere si lucreaza la garantarea unor reguli comune pentru vehiculele fara sofer.