Conform mass media, Preşedintele Partidului Social Democrat, Liviu Dragnea a discutat in aceasta dimineata la telefon cu actualul premier Dacian Ciolos, cu care a convenit o tranzitie normala intre actualul si viitorul guvern.

In cadrul acestei discutii Liviu Dragnea a acceptat amanarea cu un an a taierii unor taxe.

Referitor la  reducerea accizei la carburanti, Presedintele PSD a declarat:

“... în ceea ce priveste reducerea accizei la carburanti constatam ca desi pretul petrolului la nivel mondial este la minime istorice, in Romania pretul la pompa este cel mai mare din UE si aici vorbim de pretul fara taxe, ceea ce mi se pare foarte greu de explicat. Asta ne face sa credem ca o reducere a accizei fara o discutie serioasa cu Consiliul Concurentei risca sa nu duca la o reducere a pretului pentru consumatorul final”.

“Dupa ce vom rezolva aceasta situatie impreuna cu Consiliul Concurentei vom reduce accizele cu 6% de la 1 ianuarie 2018 conform Programului nostru de Guvernare”, a mai spus Liviu Dragnea.

Inca de la inceput, HG 537/2014, legea care stabileste conditiile, procedura si termenele de restituire a accizei la motorina, a fost  o lege proasta care pana la urma nu a putut fi aplicata in conditii normale.

Permanent, transportatorii s-au lovit atat de birocratia excesiva si de incapacitatea Autoritatii Rutiere Romane de a gestiona transparent si in termen cererile transportatorilor de returnare a accizei, cat si de incapacitatea Ministerului Finantelor de a face aceste plati in conformitate cu HG 537/2014.

Transportatorii care sperau ca poate, noile fortele politice alese in urma alegerilor parlamentare vor acorda mai multa atentie problemelor lor, afla ca inca inainte de instalare, viitorul guvern, negociaza prorogarea pentru un an a aplicarii unor prevederi din Codul Fiscal printre care si mentinea supraaccizei.

Reducerea accizei incepand cu 1 ianuarie 2017 este o masura luata in 2015 de guvernul Ponta, care tarziu a realizat ca aceasta masura fiscala a fost o gresala  si nu intelegem de ce nu se renunta la ea și nici ce legatura are pretul mare la pompa a carburantilor cu reducerea preconizata.

Se poate discuta fara probleme situatia pretului carburantilor si in acelasi timp sa se reduca si acciza.

Insa visteria este goala si trebuie umpluta cumva și banii trebuie sa vina de la noi, cei multi, ca oricum ne-am obisnuit sa avem printre cele mai mari preturi la motorina din UE.

Ce mai conteaza cativa centi la un litru de motorina pentru inca un an de zile?