In anul 2015, 250.000 de autoturisme rulate aduse din Europa au fost inregistrate la DRPCIV, numarul reprezentand cel mai inalt nivel din ultimii 7 ani.
De multe ori, cei care vor sa cumpere o masina la mana a doua sunt sfatuiti sa se gandeasca de doua ori si mai ales, sa fie foarte atenti la ce cumpara, deoarece in Romania intermediarii de masini second hand sunt recunoscuti pentru modificarile pe care le aduc masinilor.
Iata ca nici daca te duci singur sa achizitionezi o masina direct de la sursa, din tarile UE lucrurile nu stau mai bine.
Conform www.largus.fr, o ancheta a Directiei Anti-Frauda din Franta (DGCCRF) a constatat ca aproape jumatate din intermediarii francezi de masini second hand fac modificari pentru a pacali cumparatorii.
Ancheta a constatat ca statistic, la doua masini second hand vandute, una este fraudata.
Ingrijorator este faptul ca fenomenul fraudarii a crescut si s-a generalizat. Astfel, din 1.471 masini controlate, 47% erau cu probleme de fraudare, ceea ce inseamna o crestere fata de studiul efectuat in anul 2014, cu 17%.
Aceste incalcari ale reglementarilor nu sunt intotdeauna grave, dar ele sunt facute pentru a induce in eroare potentialul client.
71% din cazurile de frauda sunt – conform DGCCRF – doar "incalcari minore ale obligatiilor de informare contractuale".
Acestea sunt adesea mici "scapari" cu privire la caracteristicile esentiale, inclusiv faptul ca vehiculul oferit spre vanzare a fost folosit de o scoala de soferi sau de o firma de inchirieri de masini.
De asemenea, ancheta a constatat ca sintagmele "prima mana", "masina executiva (la dispozitia directorilor de firma)" si "kilometraj garantat" sunt adesea utilizate in mod abuziv.
Printre erorile mai grave se regasesc inspectiile tehnice neefectuate la timp (in Franta procesul verbal al inspectiei tehnice este o parte obligatorie pentru perfectarea vanzarii la masinile mai vechi de 4 ani), sau fraudarea computerului, uneori si cu 100 000 km.
Ca raspuns la aceasta situatie, Le Conseil National des Professions de l’Automobile – CNPA (Organizatie patronala fondata in 1902, care apara interesele distribuitorilor si service-lor auto din Franta) solicita autoritatilor instituirea unui sistem national de urmarire a vehiculelor. Este vorba de un sistem care stocheaza informatii, sistem asemanator Car-Pass-ului folosit in Belgia.
Acest sistem de informatii ar putea inregistra kilometrajul si alte date ale vehiculelor la efectuarea fiecarei inspectii tehnice.
In Belgia folosirea sistemului Car-Pass a redus in anul 2015 aproape total fenomenul de fraudare a masinilor.
Pana ce Franta va adopta un sistem asemanator Car-Pass-ului, romanii care doresc sa cumpere o masina de ocazie, indiferent de tara de provenienta trebuie sa se informeze foarte bine inainte sa faca acest pas. Recomandat ar fi ca inainte de perfectarea actelor cumparatorii sa treaca pe la un service auto autorizat si sa verifice starea tehnica reala a vehiculului si nu doar cea enunata de vanzator in acte.