In Romania, in ultimii 10 ani, 4.600 de oameni si-au pierdut viata in accidente rutiere cu un singur vehicul, reprezentand, anual, intre 20-25% din totalul victimelor decedate in accidentele rutiere inregistrate pe teritoriul tarii. Cele mai recente date ale Politiei Rutiere arata ca jumatate dintre conducatori de autovehicule care au cauzat accidente cu un singur vehicul sunt tineri cu varsta de maxim 35 ani.
Accidentul cu un singur vehicul (SVA - abreviere folosita in analizele Politiei Rutiere) este tipul de accident rutier in care e implicat doar un autovehicul, si in care conducatorul auto (sofer sau motociclist) si/sau un pasager al acestuia a decedat sau a fost ranit grav, nemaifiind implicat niciun alt participant la trafic (de exemplu pieton sau biciclist).
Pierderea controlului directiei si rasturnarea sau coliziunea cu un obiect fix, aflat pe carosabil (ex. animal, trunchi de copac) sau in afara partii carosabile (ex. stalp sau copac) sunt exemple de astfel de accidente.
Conceptul acopera o gama larga de erori de sofat, inclusiv manevre de evitare a accidentului, si alti factori de risc, precum consum de alcool sau droguri, neatentie, oboseala, viteza, conditii meteo nefavorabile.
Accidentele rutiere in care sunt implicati, alaturi de autovehicul, pietoni, biciclisti sau vehicule nemotorizate (ex. cele cu tractiune animala) nu intra in categoria accidentelor cu un singur vehicul.
O privire retrospectiva asupra situatiei din ultimii 13 ani arata ca, in Romania, in perioada 2007-2009, decesele in rezultate din astfel de accidente au urcat la nivelul cel mai ridicat, atat numeric (aproximativ 700 de accidente anual), cat si ca pondere in totalul deceselor rutiere (24-25%).
Dinamica deceselor in accidentele rutiere grave in perioada 2006 - 2018
Vestea buna este ca in ultimii 10 ani, cu unele variatii de crestere anuala, reducerea totala a deceselor din accidentele cu un singur vehicul a fost de 44%, comparabila cu cea la nivel UE de 40%.
Evolutia indicelui de mortalitate rutiera in accidentele cu un singur vehicul in perioada 2006 - 2018
In schimb, tot in ultimii 10 ani, scaderea numarului de accidente nu a fost atat de spectaculoasa, fiind de doar 20%, iar numarul de raniti grav s-a redus doar cu 16%.
Accidente rutiere grave cu un singur vehicul si consecintele lor (2006 - 2018)
Datele Politiei Rutiere mai arata ca 74% dintre accidentele cu un singur vehicul si 80% din decesele rezultate au fost produse de autoturisme, acestea fiind, de altfel, si categoria de vehicule cea mai numeroasa in traficul rutier din Romania.
Decedati in accidente cu un singur vehicul in functie de categoria masinii
Se remarca totusi ponderea mai mare a deceselor in cazul vehiculelor utilitare (autoutilitara, tractor,autocamion, autospeciala), ceea ce se reflecta si intr-un indice de mortalitate mai ridicat, comparativ cuaccidentele provocate de alte autovehicule (respectiv 33 de persoane decedate la 100 de accidente cu un singur vehicul).
Cauzele principale
In peste jumatate dintre accidentele cu autoturisme (51,4%), principala cauza a fost viteza neadaptata la conditiile de drum, urmata de consumul de alcool (11,4%) si neatentie (11,2%). Depasirea vitezei legale a produs un numar de decese egal cu cel produs pe fondul neatentiei, dar la un numar de accidente de trei ori mai mic (de aici si indicele de mortalitate foarte mare la accidentele cauzate de depasirea vitezei legale – 63 decese la 100 de accidente).
De asemenea, in peste 70% dintre accidentele cu motociclete, viteza neadaptata la conditiile de drum a reprezentat cauza predominanta.
In cazul mopedelor, principala cauza de producere a accidentelor a fost conducerea fara permis (34%) urmata de viteza neadaptata si consumul de alcool.
In ceea ce priveste alte categorii de vehicule, cauzele au variat ca frecventa si in functie de specific sau de context (de ex. in cazul mijloacelor de transport in comun – abateri pasageri, tractor – conducerea fara permis si/sau sub influenta alcoolului), dar trebuie retinuta ideea ca in peste jumatate dintre accidentele cu un singur vehicul, mai exact in 53% dintre accidente si 56% dintre decese, cauza principala a constituit-o viteza, fie neadaptata, fie nelegala.
Caracteristicile soferilor
In ultimii 10 ani, peste 19.000 de soferi si motociclisti au produs accidente rutiere grave din categoria celor cu un singur vehicul, fiind vinovati de moartea a peste 4.600 de persoane si ranirea grava a altor 20.000 de persoane.
Daca in cazul conducatorilor de autovehicule cu 4 roti numarul lor nu s-a redus prea mult de la un an la altul, numarul conducatorilor auto cu 2 roti a scazut incepand cu anul 2013.
Dinamica accidentelor cu un singur vehicul din vina conducatorilor auto
Din perspectiva varstei celor care au produs accidente cu un singur vehicul, datele arata o medie destul de scazuta a varstei, de 38 de ani, atat pentru soferi cat si pentru motociclisti).
Suprareprezentarea categoriei soferilor de 18-35 ani in accidentele rutiere cu un singur vehicul, comparativ cu alte grupe de varsta, este evidentiata de distributia pe grupe de varsta a conducatorilor auto vinovati de producerea accidentelor grave asa cum este ea ilustrata in graficul urmator:
Distributia pe grupe de varste a soferilor vinovati de producerea accidentelor cu un singur vehicul
In 2018, jumatate dintre conducatori de autovehicule care au cauzat un accident cu un singur vehicul sunt tineri cu varsta de maxim 35 ani, 25% fiind in categoria 18-24 ani, procent neegalat de nicio alta grupa de varsta.
Factori de risc
Potrivit specialistilor din Politia Rutiera, in dinamica accidentelor cu un singur vehicul sunt o serie de factori care au contribuit la producerea acestora, in mod singular sau cumulativ, direct sau indirect.
Viteza neadaptata la conditiile de drum a reprezentat, de departe, principala cauza de producere a accidentelor rutiere grave cu un singur vehicul, jumatate dintre astfel de accidente fiind provocate de soferii care nu au tinut cont de conditiile de drum, de mediu sau de trafic si au rulat cu o viteza, in limita legala, dar inadecvata. Mai mult, aceasta cauza pare a fi specifica acestui tip de evenimente rutiere avand in vedere ca peste 6 din 10 accidente grave cauzate de neadaptarea vitezei au fost din categoria celor cu un singur vehicul.
Urmatoarele cauze in ordinea frecventei aparitiei lor au fost:
- conducerea sub influenta alcoolului,
- neatentia,
- conducerea fara permis,
- adormirea la volan.
Specificitatea anumitor cauze este subliniata mai ales de ponderea mare in totalul accidentelor:
- conducere fara permis (72%),
- obstacole pe drum (71,4%),
- viteza neregulamentara (69%),
- viteza neadaptata la conditiile de drum (62,3%),
- abateri pasageri/calatori (66%),
- defectiuni tehnice vehicul (65%),
- adormirea la volan (61,6%),
- neatentia (57%),
- infirmitate/afectiuni medicale (56,3%),
- conducerea sub influenta alcoolului (54,2%).