Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania - UNTRR a solicitat comisarului european pentru Transport, Violeta Bulc, o interventie imediata pentru stoparea controalelor abuzive ale autoritatilor franceze si belgiene privind repausul saptamanal normal. In raspunsul trimis, Comisia Europeana anunta ca va solicita clarificari de la cele doua state.
Recent, trei transportatori rutieri de marfa din Romania au fost amendati in Franta si Belgia pentru desfasurarea repausului saptamanal normal in cabina autovehiculului, controlul autoritatilor din cele doua tari fiind considerat abuziv de catre UNTRR. De altfel, amenda data in Belgia a fost impusa retroactiv dupa ce soferul efectuase deja perioada de repaus saptamanal normala.
La solicitarea Uniunii, reprezentantii Departamentului pentru Mobilitate si Transport (DG MOVE) din cadrul Comisiei Europene au demarat o analiza a situatiei create.
"Dupa o examinare amanuntita a amenzilor transmise, pot sa confirm ca departamentul meu va solicita autoritatilor franceze clarificari cu privire la practicile lor de control in care impun restrictia de a efectua perioada de repaus saptamanal normala in cabina autovehiculului", mentioneaza Eddy Liegeois, sef Unitate in cadrul DG MOVE, in cadrul raspunsului transmis secretarului general al UNTRR, Radu Dinescu.
Pe de alta parte, in solicitarea transmisa comisarului european pentru Transport, secretarul general al UNTRR propune, ca inainte de interzicerea repausului saptamanal in cabina, statele membre sa furnizeze in mod obligatoriu liste cu parcarile sigure si securizate.
"UNTRR a adresat direct o solicitare guvernelor Frantei, Belgiei si Germaniei de a ne oferi o lista cu parcarile sigure si securizate la nivel national si am primit raspunsuri ingrijoratoare. in timp ce in raspunsul Ministerului german se arata ca "Ministerul Federal al Transporturilor nu are nicio prezentare generala despre zonele de parcare sigura pentru camioanele grele de marfa si serviciile adecvate pentru petrecerea perioadei de odihna saptamanale, care este ceruta de lege in afara vehiculului", raspunsul guvernului francez ne indica un link pentru 36.630 locuri de parcare din Franta, disponibile pentru toate camioanele atat straine, cat si si franceze care opereaza in Franta, in conditiile in care numai flota nationala franceza inregistreaza 300.000 de vehicule. Solicitam Comisiei Europene sa indemne Germania, Franta si orice stat membru UE sa opreasca aplicarea interdictiei la repausul saptamanal normal in cabina pana cand se asigura ca exista suficient spatiu de parcare sigur si securizat pentru camioanele grele de marfa pe teritoriul national si pana cand industria comunitara de transport rutier furnizeaza o lista publica a acestor zone de parcare, prezentand informatii clare cu privire la amplasarea lor prin coordonate GPS si la facilitatile oferite (paza 24/24, imprejmuri, supraveghere video, iluminat, conexiune electrica, marfuri periculoase acceptate)", precizeaza secretarul general al UNTRR, Radu Dinescu.
In raspunsul dat UNTRR, reprezentantul Comisiei Europene arata ca, in acest moment, o astfel de lista nu poate fi solicitata statelor membre de catre CE, insa exista propuneri care ar putea rezolva situatia in viitor.
"Referitor la lista cu parcari sigure si securizate, asa cum deja s-a indicat si in corespondentele trecute, Comisia nu are mandatul de a solicita o astfel de lista din partea statelor membre. Cu toate acestea, va aducem la cunostinta ca, in cadrul negocierilor privind Pachetul de Mobilitate 1, colegiuitorii au prezentat propuneri care ar solicita statelor membre sa comunice Comisiei locurile unde se afla parcarile sigure si securizate disponibile pe teritoriul lor, pentru a pune la dispozitie o lista actualizata a zonelor respective, accesibile publicului online. in cazul in care aceasta propunere va fi adoptata ca parte a Pachetului de Mobilitate 1, va asiguram ca implementarea acestei actiuni va fi monitorizata indeaproape de Comisie", mentioneaza Eddy Liegeois, sef Unitate in cadrul DG MOVE.