Montarea diferitelor tipuri de parapeti pe soselele din Romania reduce riscul producerii unor accidente grave, arata ministrul Transporturilor, Lucian Bode, care citeaza datele Politiei Romane.
Acesta sustine ca infrastructura rutiera nu este o cauza de producere a accidentelor rutiere, ci comportamentul uman, modalitatea de conducere si respectarea regulilor de circulatie.
De altfel, Lucian Bode citeaza datele Politiei Romane care arata ca, in 2018, au fost inregistrate doar 9 accidente din cauza infrastructurii rutiere (0,31% din total), in 2017, 12 accidente rutiere (0,4% din total), iar in 2016, 8 accidente rutiere (0,27 din total):
Potrivit Politiei, cauzele accidentelor rutiere produse din cauza infrastructurii sunt:
- animale sau alte obiecte,
- drum deteriorat sau in lucru,
- obstacol nesemnalizat pe carosabil,
- lipsa dispozitivelor pentru siguranta circulatiei,
- alte cauze referitoare la drum.
In opinia ministrului Bode, toate masurile de siguranta rutiera conduc la diminuarea numarului accidentelor, iar aceasta activitate ar trebuie sa fie una continua.
"Tinand cont de cresterea exponentiala a parcului auto din Romania, putem trage concluzia ca toate masurile de siguranta rutiera si-au indeplinit rolul prin cifrele care demonstreaza o diminuare a numarului accidentelor rutiere. Functie de cauzele acestora si a configuratiei infrastructurii, se implementeaza masuri de siguranta rutiera care pot avea efecte masurabile, de exemplu sisteme pasive de siguranta rutiera sau care conduc la mentinerea unui grad crescut de siguranta, cum ar fi semnalizarea rutiera", arata acesta.
Dintre masurile de siguranta rutiera cu rezultate masurabile imediat, acesta arata ca montarea parapetilor a redus atat numarul victimelor accidentate grav, cat si a deceselor.
140 de km de parapeti de beton
Potrivit ministrului Transporturilor, CNAIR a instalat, pana acum, aproximativ 140 km de parapeti de beton pe sectoarele cu risc ridicat pentru accidente rutiere, ceea ce a dus la scaderea numarului de victime decedate si ranite grav cu aproximativ 35%
"Pe sectoarele unde nu exista separator de sensuri, posibilitatea producerii accidentelor frontale este ridicata, iar cand vorbim de accidente rutiere, cele mai grave sunt cele de tip frontal", precizeaza Lucian Bode.
Parapete elastic pe DN 2
In decursuL anului 2017, un parapete elastic cu cablu a fost montat pe DN 2, sosea recunoscuta pentru numarul mare de accidente rutiere datorate intrarii pe sensul opus de circulatie.
"La scurt timp dupa realizarea acestui sector experimental, parapetele si-a demonstrat utilitatea, impiedicand un accident rutier frontal intre un vehicut care si-a pierdut directia si un camion obisnuit. De la momentul implementarii proiectului si pana in prezent, nu a mai fost inregistrat niciun accident grav soldat cu persoane decedate", subliniaza ministrul Transporturilor.
Parapete metalice pentru evitarea iesirii de pe carosabil
Statistica accidentelor rutiere produse pe drumurite nationale si autostrazi arata ca exista un numar mare raniti si de vehicule afectate din cauza iesirii de pe carosabil, urmata de lovirea unui obstacol. Montarea parapetilor metalici a diminuat numarul evenimentelor tragice.
Proiect pilot cu parapete pe rulouri
Parapetele pe rulouri este un sistem de protectie inovativ conceput pentru a preveni ranirea fatala prin dispersarea energiilor in lungul acestuia cu ajutorul rolelor. Astfel, vehiculele care intra in contact cu acest sistem de protectie sunt redirectionate inapoi pe calea de rulare, fiind astfel evitata parasirea suprafetei carosabile.
Un proiect pilot de montare a parapetilor pe rolouri a fost implementat pe DN 7, la iesirea din localitatea Chitila.
"Putem spune ca acest parapete si-a indeplinit rolul, avand in vedere ca la numai o saptamana dupa montare s-a inregistrat un accident in care a fost lovita o masina, dar care nu s-a soldat cu avariere grava, fiind considerat un accident minor", arata Lucian Bode.
Covoare antiderapante pe 5 drumuri nationale
Ministrul Transporturilor mai spune ca o alta solutie tehnica care si-a dovedit eficacitatea in reducerea accidentelor rutiere este si realizarea marcajelor rutiere tip covoare antiderapante, care au rolut de scadere a distantei de franare a autovehicutelor.
Solutia a fost aplicata pe 5 drumuri nationale, iar datele Politiei Romane arata ca in ultimii ani nu s-au mai inregistrat accidente.
