Noul Regulament privind etichetarea anvelopelor in Uniunea Europeana va intra in vigoare la 1 mai 2021 si va permite o mai buna informare a consumatorilor in ceea ce priveste achizitia pneurilor pentru autovehicule, cu accent pe performantele privind siguranta rutiera si mediul.
Uniunea Europeana s-a angajat sa reduca emisiile de gaze cu efect de sera pentru a atinge neutralitatea climatica pâna in 2050. Reducerea emisiilor de CO2 generate de transportul rutier are un rol major in indeplinirea acestor obiective. Potrivit Comiei Europene, anvelopele sunt responsabile pentru 20%-30% din consumul de combustibil al unui autovehicul, ceea ce inseamna ca alegerea unor pneuri mai eficiente poate contribui la reducerea emisiilor. Pentru a-i ajuta pe consumatori sa ia decizii in cunostinta de cauza, UE va introduce de la 1 mai 2021 un nou sistem de etichetare.
Etichetele vor include informatii despre eficienta consumului de combustibil si aderenta pe teren umed (similare etichetarii energetice utilizate pentru aparatele electrocasnice), informatii despre nivelul de zgomot extern, exprimat in decibeli, precum si despre aderenta pe zapada si gheata. Informatii despre kilometraj si abraziune (responsabile pentru poluarea cu microplastice) vor fi adaugate in viitor, când va fi gasita o metoda de testare. Noile etichete pentru pneuri le vor permite consumatorilor din UE sa aleaga pneuri mai eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, economisind astfel bani si poluând mai putin. Siguranta rutiera este imbunatatita datorita aderentei mai bune pe teren umed, iar informaaiile despre nivelul de zgomot contribuie la reducerea poluarii fonice cauzate de autovehicule.
Care sunt noutatile?
Prin introducerea Regulamentului revizuit privind etichetarea anvelopelor, infiinaarea unei baza de date (EPREL) si prezenaa a doi indicatori noi de performanaa (aderenaa pe zapada si gheata), Comisia Europeana isi propune sa informeze mai bine si sa ajute in continuare consumatorii atunci când cumpara pneuri pentru autovehicule, precum si sa asigure o absorbaie mai larga pe piata a anvelopelor cu cea mai ridicata siguranaa si cea mai buna performanaa ecologica.
Noul regulament va introduce unele modificari in comparatie cu eticheta utilizata in prezent.
Prin urmare, categoria anvelopei se gaseste pe eticheta actuala in partea stânga, jos. Pe noua eticheta, categoria anvelopei va fi pozitionata in dreapta, sus, pe aceeasi linie cu dimensiunea.
Categoriile de anvelope sunt:
- C1- anvelope pentru autoturisme.
- C2- anvelope pentru utilitare usoare dupa ECE-R 54 marcate cu un indice de greutate al anvelopei pentru punte simpla = 121 si un simbol pentru categoria de viteza = N.
- C3: anvelope pentru utilitare grele dupa ECE-R 54 marcate cu un indice de greutate al anvelopei pentru punte simpla = 122 sau un indice de greutate al anvelopei pentru punte simpla = 121 si un simbol pentru categoria de viteza = M.
In ceea ce priveste criteriul zgomotului produs, ’’undele’’ sunt inlocuite cu sistemul de “clase” (asa cum avem deja in cazul criteriilor de aderenta pe teren umed si rezistenaa la rulare). Asadar, se vor regasi trei clase de zgomot, respectiv A, B si C.
Pictogramele 3PMSF (muntele cu 3 piscuri si un fulg) si Ice (triunghiul care conaine un munte), ce exprima condiaiile dificile de iarna, vor fi acum indicate pe eticheta pentru a atesta eficacitatea anvelopelor pe zapada si/sau gheata. Pictograma dedicata eficacitaaii pe gheata va fi intâlnita in cazul anvelopelor nordice, anvelope ce sunt destinate zonelor geografice unde gheata este adesea prezenta pe drumuri. Astfel, putem identifica o anvelopa nordica de iarna PLT (C1) cu performanaa in condiaii de gheata confirmata printr-un simbol pentru ”gheaaa” . Nu s-au definit reguli de testare pentru anvelopele C2 si C3.
In ceea ce priveste rezistenaa la rulare (RR) si frânarea pe teren umed, clasele F si G de astazi vor fi combinate in viitor pentru a forma clasa E, iar clasa E de astazi va fi clasa D. Pentru anvelopele C2 exista noi limite RR pentru clasa D.
Cod QR si baza de date
O alta noutate o reprezinta poziaionarea in colaul din dreapta sus a unui cod QR care va directiona online catre datele etichetei si o lista completa a anvelopelor inregistrate in mod oficial pentru comercializarea in Europa de catre toti producatorii de anvelope.
Ca urmare a introducerii noului Regulament, industria trebuie sa incarce informaaii despre aproximativ 120.000 de anvelope diferite in baza de date a produselor europene pentru etichetare energetica (EPREL), pâna la 1 mai 2021.
Baza de date disponibila publicului, in care sunt inregistrate performantele anvelopelor, este importanta in consolidarea lantului informational dintre producatori si autoritati. Cu ajutorul EPREL, consumatorii si supraveghetorii pot confirma declaratiile de pe eticheta.
De altfel, toate statele membre vor trebui sa includa un plan de masuri de supraveghere a pieaei anvelopelor in programelor lor anuale de supraveghere a pietei incepând cu 2021. Comisia Europeana va aloca un buget in acest sens.
Noul antet ”Energie”
Dupa cum se stie, Uniunea Europeana a introdus etichete de eficienta energetica pentru multe produse (congelatoare, aspiratoare, becuri etc.). Si, desi eticheta pentru anvelopa contine mai multe criterii importante de performanta in afara de eficienta energetica/consumului de combustibil, ea continua sa se incadreze in categoria etichetarii referitoare la eficienta energetica. Prin noul antet, Comisia isi propune sa creeze un aspect comun pentru toate produsele etichetate din punct de vedere al eficientei energetice, chiar daca exista multe diferente in detaliile diferitelor etichete.