Conform regulamentelor UE,  incepand cu anul 2019, vehiculele nou inmatriculate trebuie sa fie dotate cu tahografe inteligente conectate la un serviciu de pozitionare bazat pe un sistem de navigatie prin satelit.

Aceste tahografe faciliteaza efectuarea de controale in trafic de catre autoritatile de control competente, fiind capabile sa comunice cu respectivele autoritati in timp ce vehiculul se afla in miscare.

Datele schimbate in timpul comunicarii se limiteaza la datele necesare pentru efectuarea de controale selective in trafic ale vehiculelor al caror tahograf ar fi putut fi manipulat sau folosit abuziv.

Aceste date se refera la urmatoarele evenimente sau date inregistrate de tahograf:

- ultima tentativa de încalcare a securitatii;

- cea mai lunga întrerupere a alimentarii cu energie;

- anomalia senzorului;

- eroare privind datele de mişcare;

- conflict privind mişcarea vehiculului;

- conducere auto fara un card valid;

- introducerea cardului în timpul mersului;

- date privind reglarea orei;

- date de calibrare, inclusiv datele ultimelor doua calibrari;

- numarul de înmatriculare al vehiculului;

   - viteza înregistrata de tahograf.

Aceste date vor fi folosite exclusiv in scopul verificarii respectarii Regulamentului (UE) Nr.165/2014 si nu nu vor fi transmise decat autoritatilor care controleaza perioadele de activitate si de repaus si organismelor judiciare, in cadrul unei proceduri judiciare aflate în derulare.

Avand in vedere prevederile regulamentului (UE) Nr.165/2014, Ministerul Transporturilor a publicat spre dezbatere publica un Proiectul de Ordin al ministrului transporturilor pentru modificarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectarii perioadelor de conducere, pauzelor si perioadelor de odihna ale conducatorilor auto si al utilizarii aparatelor de inregistrare a activitatii acestora.

Conform acestui Proiect, pana la data de 15 iunie 2034, ISCTR va dota personalul cu atributii de control cu echipamente de detectare timpurie la distanta a abaterilor si pana la data de 15 iunie 2029 va dota fiecare inspectorat teritorial cu cel putin un echipament de detectare timpurie la distanta a abaterilor, in vederea utilizarii in cadrul controalelor efectuate in trafic.

De asemenea, pentru verificarea respectarii regulilor privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor auto, utilizarea aparatelor de inregistrare a activitatii acestora si a datelor inscrise pe foile de inregistrare utilizate, personalul cu atributii de inspectie si control al coordonatorului national va beneficia de pregatire initiala si continua pentru desfasurarea acestei activitati.

Este foarte bine ca Ministerul Transporturilor ia din timp masurile necesare pentru alinierea ISCTR la regulamentului (UE) Nr.165/2014, atat din punct de vedere tehnic cat si al pregatirii personalului cu atributii de inspectie si control.

Totusi, pe langa masurile pe termen lung, cu finalitate in anul 2029 sau 2034, Ministerul Transporturilor, in speta ISCTR-ul ar trebui poate sa priveasca si in prezent, atat in privinta pregatirii personalului cat si a modului cum isi face acesta datoria in teren.

Astfel, poate in controalele efectuate de catre inspectorii ISCTR, transportatorii romani nu ar mai fi defavorizati in raport cu cei straini…