Patronatele din transporturile rutiere – UNTRR, FORT, COTAR, APULUM, ARTRI solicita Comisiei de Buget-Finante din Camera Deputatilor sa pastreze varianta actuala cuprinsa in proiectul de lege RCA a articolului 21, care prevede ca despagubirile se stabilesc pe baza preturilor de referinta pe piata la data producerii riscului asigurat.

Consideram ca unul dintre factorii care au condus la cresterea primelor RCA este si faptul ca asiguratorii au platit reparatii catre service-urile independente la valori de 200%-500% mai mari decat preturile de reprezentanta. Aceste practici trebuie sa inceteze pentru a avea o piata asezata, service-urile independente trebuie sa primeasca valori maximale egale cu cele de reprezentanta pentru reparatiile efectuate.

Nu este normal ca un service independent sa ceara sume de bani de 2-5 ori mai mari de la firmele de asigurare care trimit multi clienti, si ar trebui sa aiba reducere fata de pretul de lista pe care il plateste orice client care intra pe usa la service-ul independent, pret care cu siguranta este mai mic decat la reprezentanta marcii respective de autovehicul.

Parbriz la schimb si tractare inclusa in RCA inseamna costuri suplimentare si consideram ca acest tip de RCA cu diferite facilitati trebuie sa fie optional pentru client.

De asemenea, autovehicul la schimb ar trebui sa fie o optiune de RCA pe care sa o poata alege clientii, pretabila in special la autoturisme utilizate de persoane fizice, foarte dificil de realizat in cazul autovehiculelor comerciale de persoane si marfa care sunt licentiate si necesita eliberarea unei copii conforme a licentei de transport a operatorului de transport pentru care opereaza.

RCA este asigurare obligatorie necesara tuturor.

Asiguratii interesati de servicii suplimentare pot solicita asiguratorilor produse gen RCA+ in care este inclus un parbriz sau o tractare pe maximum 30 km pe perioada asigurarii de 12 luni sau masina la schimb, RCA ++ in care sunt incluse doua optiuni si RCA+++ in care sunt incluse trei optiuni. Acestea sunt aspecte comerciale si nu trebuie sa interfereze cu principiile fundamentale ale RCA.

Umflarea despagubirilor de catre service-urile auto a fost unul dintre motivele pentru care tarifele RCA au crescut in ultimii doi ani, in conditiile in care pretul pe ora de manopera la service-urile independente era si de cinci ori mai mare decat la reprezentante.

Consideram ca service-urile auto ar trebui sa ceara aceste sume de la clientii care doresc sa le plateasca si sa nu bage mana in buzunarul tuturor doar ca sa faca ei profit si gaura la asiguratori. In felul acesta, cresterea tarifelor pentru toti asiguratii RCA este sigura.

Patronatele din transporturile rutiere – UNTRR, FORT, COTAR, APULUM, ARTRI solicita Camerei Deputatilor adoptarea cat mai repede a noii legi RCA in care sa fie incluse toate amendamentele trimise de transportatorii rutieri.