Incepand cu luna iulie 2017 Direcţia Regim Permise de Conducere şi Inmatriculare a Vehiculelor anunta modificari privind modul de desfasurare a probei practice si a inscrierii candidatilor in vederea sustinerii examenului pentru obtinerea permisului de conducere auto.

Conform Comunicatului DRPCIV, pentru asigurarea si verificarea legalitatii examenului de obtinere a permisului de conducere, incepand cu data de 03.07.2017, modul de desfasurare a probei practice se va inregistra atat video cat si audio, cu sisteme tehnice de monitorizare care se vor instala pe autovehiculele folosite la sustinerea acestei probe.

DRPCIV precizeaza ca proba practica nu va fi inregistrata pentru categoriile AM, A1, A2 si A.

Referitor la modalitatile de inregistrare se arata ca sistemul tehnic de monitorizare va fi instalat, intr-un punct fix, in autovehiculul pe care este afisata vizibil mentiunea «EXAMEN» si se orienteaza paralel cu partea carosabila, astfel incat sa surprinda traficul pe directia de deplasare a autovehiculului.

Stocarea datelor se realizeaza astfel incat sa permita identificarea exacta a inregistrarilor dupa examinator, ziua si ora examinarii.

Conform DRCPIV, inregistrarile audio si video realizate nu reprezinta informatii de interes public. In cazul in care candidatul contesta rezultatul probei practice, inregistrarile vor fi puse la dispozitia instantei competente.

De luni, 03.07.2017, sistemul de inregistrare audio-video va fi operational la nivelul serviciile publice comunitare ale municipiului Bucureşti si a judetului Ilfov, iar in zilele urmatoare acest mod de desfasurare a probei practice se va aplica, etapizat, la nivelul tuturor serviciilor judetene.

In vederea eficientizarii activitatii de programare a candidatilor la proba practica a examenului sustinut in vederea obtinerii permisului de conducere, in urma semnarii unui protocol, scolile de soferi vor putea sa utilizeze o aplicatie informatica pusa la dispozitie  de catre DRCPI in vederea programarii candidatilor pentru sustinerea probei practice.

Conform protocolului pe care scolile de soferi trebuie sa-l semneze, programarea nu se poate efectua in urmatoarele situatii:

• candidatul nu s-a prezentat pentru sustinerea ultimei probe practice pentru care a fost programat
• candidatul este deja programat pentru sustinerea probei practice
• candidatul nu indeplineste conditiile prevazute de Ordinul nr. 268/2010
• cand este necesara implementarea unui nou extras de pe cazierul judiciar/certificat de cazier judiciar in aplicatia informatica

Noile masuri in viziunea ministerului de Interne sunt de natura sa asigure transparenta si obiectivitatea desfasurarii probei practice a examenului de conducere si pe de alta parte sa reduca birocratia si mai ales cozile de la ghiseele  DRCPI.

Daca posibilitatea scolilor de soferi de a-si programa cursantii este normala si necesara, filmarea examenului practic poate naste dubii.

Ne referim la ceea ce poate aduce bun, dar si la ceea ce poate crea obstacole arbitrare candidatilor.

Partea buna ar fi ca filmarea traseului se constitue ca o „proba” a modului in care un candidat conduce masina in timpul examinarii. Se exclud eventualele „erori” ale examinatorului si mai ales se considera ca astfel, posibilele (doamne fereste!) tentative de frauda sau mituire sunt excluse.

In parte adevarat, dar totusi inregistrarea audio si video dupa parerea noastra  poate avea mai multe dezavantaje decat avantaje – si nu ne referim aici la costurile necesare implementarii si mai ale ale mentenantei sistemului tehnic de monitorizare, costuri care probabil se vor reflecta in pretul pe care scolile de soferi il vor percepe candidatilor pentru scolarizare.

Ne referim la modul cum in vor percepe candidatii si chiar examinatorii aceste „noutati”.

Canditatul la obtinerea permisului de conducere suporta in timpul examenului mai multe presiuni ( sa nu le spunem stres) de natura psihologica. Este vorba de tensiunea si emotiile inerente oricarui examen la care se adauga cele legate de prezenta examinatorului in dreapta sa in timpul probei practice, a uniformei pe care o poarta acesta ca semn al autoritatii. Pe langa acestea o data cu inregistrarea video si audio candidatul va avea de suportat si stresul provocat de faptul ca toate actiunile sale vor fi inregistrarte, inclusiv cele verbale, ceea ce poate duce la un blocaj atat in plan psihic cat si motor.

Pentru examinator, sistemul tehnic de monitorizare inseamna un control direct al activitatii, ceea ce reprezinta in plan psihic atat un efort suplimentar privind abordarea strategiilor comportamentale (care de multe ori se poate transforma in blocaj si inertie comportamentala si decizionala) cat si presiunea rezultata din faptul ca „supravegherea” este datorata lipsei de incredere a superiorilor in capacitatile si obiectivitatea lui.

Si inca un fapt: „mituirea examinatorului” nu se face in masina de examen...

Pe termen scurt aceste sisteme tehnice de monitorizare pot fi partial utile. Pe termen lung insa putem oare sa apreciem adevaratele consecinte? Psihicul uman ramane inca – datorita complexitatii sale – ascuns in multe privinte...  Acum reactiile umane pot raspunde pozitiv supravegherii, prin cresterea responsabilitatii, a cinstei ...  ce se va intampla insa maine?

Maine cand poate candidatii la obtinerea permisului de conducere, sub imperiul supravegherii vor devenii simpli roboti, cand initiativa, si inteligenta nu se vor mai regasi in bagajul psiho comportamental la volan al acestora.

Cu multi ani in urma cand exista proba la poligon, candidatii ajunsesera sa nu mai gandeasca cum realizeaza o parcare laterala, o faceau doar “tehnic”, adica cand oglinda retrovizoare ajungea la punctul X, cand clanta usii la punctul Y... sa speram ca nu vom ajunge aici, ca viitorii conducatori auto vor conduce constienti de propriul comportament, avand initiativa si mai ales inteligenta in trafic.