De la începutul acestui an, Polonia a crescut masiv amenzile de circulație pentru a încerca să reducă numărul accidentelor rutiere. Deși acum poliția susține că noile amenzi au avut efectul scontat, în realitate, de la introducerea noilor tarife a crescut atât numărul accidentelor rutiere, cât și cel al victimelor. Iar sumele încasate din amenzi au fost cu 70% mai mari decât anul trecut.

Sancțiunile enorme urmau să aibă efecte imediat și să scoată Polonia din coada statisticilor privind accidentele și decesele în țările UE. După primele câteva săptămâni, poliția a anunțat în presă succesul noului tarif. Însă, potrivit presei locale, după primele trei luni de la aplicarea acestor amenzi, numărul accidentelor și cel al deceselor a crescut. Singura îmbunătățire s-a simțit în bugetul de stat, unde veniturile încasate din amenzi a crescut cu 70%.

Din 2019 până în 2021, statisticile accidentelor au arătat o scădere constantă. În 2020, la sfârșitul trimestrului I, primul blocaj covid a redus traficul pe drumurile poloneze. Datele poliției arată însă că în primele 3 luni ale anului 2022, adică de la intrarea în vigoare a noilr amenzi, numărul accidentelor rutiere a crescut cu 501 cazuri în care au murit 20 de persoane, comparativ cu aceeași perioadă din 2020. De asemenea, numărul răniților a crescut cu până la 481 de persoane.

Conform calculelor experților de la Rankomat, amenzile mari nu au descurajat șoferii să conducă sub influența alcoolului. În primele 3 luni ale acestui an, 3.791 de șoferi în stare de ebrietate au fost prinși mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului 2021. Aceasta înseamnă o creștere cu aproape 1/3, în ciuda faptului că această grupă a suferit cel mai mult de pe urma schimbărilor

tarifare.