Premierul Grindeanu: am discutat despre problema infrastructurii, cum au discutat-o din 2007 de cand s-a semnat acest memorandum, aici, toti prim-ministrii care au trecut, la fel ca si mine, in vizita pe la Renault!

La o luna de la discutiile pe care le-a avut la Palatul Victoria cu Yves Caracatzanis, presedinte-director general Dacia si director general Renault Romania, premierul Sorin Grindeanu a efectuat o vizita la Centrul Tehnic Renault de la Titu.

Premierul Romaniei a facut pe pista de la Titu un drive test cu un autoturism Dacia Duster avand cutie automata si unul cu o masina electrica Renault.

Cu acest prilej, Sorin Grindeanu a declarat:

“Centrul Tehnic de la Titu reprezinta pentru noi, pentru Romania, un exemplu de cum trebuie sa se dezvolte din punctul nostru de vedere o companie de succes. De prea multe ori am fost invatati in acesti ani sau (…) s-a investit in ţara noastra, pentru ca forta de munca este platita cum este, spre deosebire de alte tari si s-a investit si din acest punct de vedere. La Titu, in schimb, daca vorbim si de industria auxiliara, care s-a dezvoltat pe langa Centrul tehnic de aici, vorbim de aproximativ 4.000 de ingineri. E un centru tehnic care este al doilea, dupa cel din Franta, ceea ce este un lucru foarte bun.”

“ Este pentru prima data cand am condus un Duster cu cutie automata - va rog frumos sa incercati - si o masina electrica, de asemenea. Chiar e o senzatie placuta”, a mai spus premierul roman.

Yves Caracatzanis, presedinte-director general Dacia si director general Renault Romania:

“Echipele noastre de inginerie din Romania sunt mandre pentru dezvoltarea unor solutii inovatoare, adaptate acestei asteptari pentru a pregăti automobilul Global de maine. Am tinut sa va prezint astazi activitatile  strategice si competentele necesare pe care le dezvoltam aici  in domeniul cercetarii, dezvoltarii, inovatiei si ingineriei.  Ele fac parte din lantul complet de activitati necesare unui constructor de automobile: design, inginerie, fabricarea automobilelor, logistica, vanzari, activitatile aferente dupa vanzare, finanţare.  
Romania este singura tara in afara teritoriului Frantei unde Grupul Renault a dezvoltat ansamblul acestor activitati. Este unul din motivele majore pentru care Grupul Renault Dacia est atat de important pentru economia Romaniei, cu mai mult de 3% din PIB si la fel de important pentru Grupul Renault la nivel international.” 

In cadrul acestei vizite s-au abordat si probleme legate de infrastructura, in special tronsonul de autostrada Pitesti – Sibiu si despre reluarea programului “Rabla”.

„Azi am avut discutii aplicate cu reprezentantii Renault legate, bineinteles, si nu sunt primul, dar sper sa fiu ultimul cu care se discute despre infrastructura. Se discută din 2007 de acest lucru aici. Cred că e timpul sa uitam de vorbe, sa trecem la fapte. I-am asigurat pe reprezentantii Renault ca infrastructura, si mai ales acest tronson Sibiu-Pitesti, e una din prioritatile noastre.”  a precizat Sorin Grindeanu.

Parte componenta a  Renault Technologie Roumanie (RTR), Centrul Tehnic Titu are ca misiune testarea vehiculelor si a organelor mecanice, in special cele din gama Global Access (Logan, Sandero, Duster), fabricate la nivel mondial.

Inaugurat pe 15 septembrie 2010, Centrul Tehnic Titu este al doilea centru de incercari al Renault din lume, ca marime, avand o suprafata de 350 de hectare. El pune la dispozitia inginerilor RTR cele mai noi tehnologii in domeniul incercarilor si mijloacele necesare pentru a testa vehiculele si componentele, in diferite faze ale proiectelor si in cele mai diverse conditii climatice si de drum.

Centrul Tehnic Titu dispune de o reţea de piste, unica in regiune, cu o lungime totala de 32 de kilometri, care permite analizarea in cele mai mici detalii a comportamentului vehiculelor in diverse conditii de utilizare. Zece tipuri de piste, printre care pista rapida, pista oras, pistele panta, zonele de proiectie pietre sub caroserie, zonele de trecere prin vaduri cu apa, reproduc dificultatile pe care un conducator auto le-ar putea intalni, de la drumurile de tara, pana la cele din marile oraşe aglomerate sau autostrazi.