Parlamentul, Administratia Prezidentiala, Guvernul si prefecturile sunt cateva dintre autoritatile si institutiile publice care vor fi obligate sa instaleze statii de incarcare pentru masinile "verzi", se arata intr-un proiect de lege pentru modificarea Codului Rutier, depus pentru dezbatere la Senat.
Potrivit initiativei legislative a unui grup de 10 parlamentari, autoritatile si institutiile publice care vor trebui sa contribuie la dezvoltarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic sunt:
- Parlamentul Romaniei;
- Administratia Prezidentiala;
- Guvernul;
- autoritatile aflate sub control parlamentar, cu exceptia celor din domeniul sigurantei nationale;
- ministerele si alte organe de specialitate ale administratiei publice centrale, precum si serviciile publice descentralizate ale acestora, cu exceptia celor din domeniul apararii si ordinii publice;
- institutiile prefectului;
- consiliile locale, cu exceptia celor din comune;
- consiliile judetene si Consiliul General al Municipiului Bucuresti.
Acestea vor fi obligate:
- sa amplaseze minimum o statie de reincarcare a vehiculelor electrice si electrice hibrid plug-in;
- sa asigure un minim de locuri de parcare, cel putin egal cu numarul statiilor de reincarcare, destinate exclusiv incarcarii vehiculelor electrice si electrice hibrid plug-in si marcate corespunzator;
- sa asigure accesul publicului la statiile de reincarcare in mod nediscriminatoriu;
- sa asigure functionarea non-stop a statiilor de reincarcare;
- sa asigure utilizarea gratuita a statiilor de reincarcare.
Conform proiectului de lege, finantarea amplasarii statiilor de incarcare va fi suportata din bugetele proprii ale autoritatilor si institutiilor publice implicate.
Cerintele de baza pentru o statie de reincarcare privind numarul de puncte de reincarcare, puterea de incarcare, viteza de incarcare, tipurile de prize sau conectori, tipurile de contoare, tipurile de panouri de informare, dimensiunile, rezistenta, cerintele privind accesibilitatea, aplicatiile informatice si alte cerinte de proiectare si instalare vor fi stabilite prin ordin comun al ministrului Afacerilor Interne, ministrului Transporturilor, ministrului Economiei si ministrului Mediului.
Lege ar urma sa intre in vigoare la 1 an de la data publicarii in Monitorul Oficial.
Neindeplinirea obligatiei de a contribui la dezvoltarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic constituie contraventie si va fi sanctionata, la 2 ani de la data publicarii legii, cu amenda prevazuta in clasa a V-a de sanctiuni (de la 21 la 100 puncte-amenda), ceea ce inseamna 3.045 - 14.500 lei.
Dupa dezbaterea in Senat, proiectul va fi trimis Camerei Deputatilor, forul decizional. Daca va fi adoptata, legea va trebui promulgata de Presedinte si apoi va fi publicata in Monitorul Oficial.
"Avand in vedere beneficiile introducerii vehiculelor electrice, consideram ca statul trebuie sa intervina prin puterea exemplului si sa se implice direct in dezvoltarea infrastructurii de alimentare verde. Problemele de mediu-sanatate-energie fiind de interes national si european, propunerea legislativa instituie obligatia de dezvoltare a infrastructurii de alimentare verde", isi motiveaza initiatorii demersul legislativ.
Acestia considera ca in prezent, numarul statiilor de reincarcare pentru vehiculele electrice si electrice hibrid plug-in este insuficient, impactul programelor de finantare fiind aproape inexistent. "Or, este evident, consumatoril nu vor cumpara vehicule electrice si electrice hibrid plug-in daca nu sunt disponibile statii de reincarcare, acestea oferind nu numai un suport fizic, ci si un suport psihologic, prin rezolvarea problemei autonomiei", conchid initiatorii.