Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) si-ar putea schimba numele in Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), urmand sa se ocupe in special de lucrari de reparatii si intretinere a retelei de drumuri, potrivit unui proiect lansat in dezbatere publica de catre Ministerul Transporturilor.
De constructia de autostrazi se va ocupa o noua companie, Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR), care va putea fi privatizata.
Salariile din CNIR vor fi si de peste 36.000 de lei brut pentru directorul general.
Fostul ministru al Transporturilor, Dan Costescu, a anuntat inca din luna mai ca CNADNR va fi sparta in doua companii distincte.
Pricipalul motiv pentru reorganizarea companiei este intarzierea implementarii proiectelor din fonduri europene.
”(...) intarzierea implementarii proiectelor de infrastructura de transport transeuropeana are impact direct asupra pierderii de sume alocate Romaniei prin Programul Operational Infrastructura Mare, context care impune reglementarea unor masuri pentru diminuarea acestei categorii de risc”, se arata in motivarea publicata de minister.
Premierul Dacian Ciolos a mentionat, in luna iulie, ca situatia de la CNADNR este principala cauza a schimbarii fostului ministru al Transporturilor.
CNIR va avea drept obiect principal de activitate proiectarea, construirea si repararea pe perioadele de garantie tehnica a autostrazilor pâna la data predarii catre CNAIR. Compania ar urma sa se ocupe si de proiectarea si construirea de drumuri expres, drumuri nationale si centurile oraselor.