Guvernul a aprobat in sedinta din 15 noiembrie, proiectul de lege privind Codul aerian al Romaniei, cod aerian elaborat de Ministerul Transporturilor impreuna cu Ministerul Aparari Nationale.
Noul cod aerian creeaza cadrul legal necesar cooperarii civil-militare la nivel institutional in domeniul aviației.
Documentul reglementeaza activitatile aeronautice civile si militare in spatiul aerian national si este adaptat noilor realitati in contextul indeplinirii obligatiilor de îi revin Romaniei ca stat membru al Uniunii Europene.
Codul aerian cuprinde urmatoarele prevederi:
- reglementeaza infiintarea, functionarea si certificarea aerodromurilor civile si militare
- introduce masuri pentru protectia zonelor din vecinatatea aerodromurilor civile si militare si asigura cadrul legal pentru planificarea utilizarii terenurilor din vecinatatea aerodromurilor, avand in vedere si considerente legate de protectia mediului
creeaza cadrul legislativ primar pentru operarea aeronavelor fara pilot la bord in spatiul aerian national - introduce dispozitii noi privind certificarea personalului aeronautic civil si militar, a tehnicii de aviatie si a agentilor aeronautici
- realizeaza compatibilizarea dispozitiilor codului aerian in domeniul investigarii accidentelor de aviatie cu prevederile regulamentelor europene aplicabile
- introduce dispozitii privind stabilirea responsabilitatilor institutiilor statului care desfasoara misiuni de cautare si salvare a victimelor si supravietuitorilor unui accident de aviatie
- faciliteaza controlul utilizarii spatiului aerian si a misiunilor de cautare/salvare, fiind prevazute cerinte obligatorii de echipare a aeronavelor civile si militare cu dispozitive de localizare in caz de urgenta, precum si cu dispozitive/echipamente de identificare a pozitiei aeronavei in zbor
Avand in vedere noile dispozitii ale Codului aerian, precum si ratificarea de catre Romania a Conventiei pentru reprimarea actelor de interventie ilicita indreptate impotriva aviatiei civile internationale (Conventia de la Beijing) si a Protocolul suplimentar la Conventia pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor (Protocolul de la Beijing), in noul cod aerian au fost reevaluate sanctiunile de natura contraventionala si penala.
Ultima modificare majoră a Codului aerian civil a fost efectuata in anul 2005, pentru compatibilizarea prevederilor acestuia cu dispozitiile reglementarilor europene, avand in vedere aderarea Romaniei la Uniunea Europeana.