Pentru ocupatia de sofer de tir au fost incheiate cele mai multe contracte individuale de munca din sectorul privat, se arata in "Studiul privind analiza fortei de munca la nivelul regiunilor de dezvoltare ale Romaniei, aferent anului 2015".
Potrivit lucrarii, anul trecut erau inregistrati 128.000 de salariati, iar o analiza preliminara arata ca, in 2016, numarul lor a crescut la 145.000 de salariati.
"Vorbim de un sector in plina dezvoltare. Ideea este ca sectorul de transport - logistica, din ceea ce am analizat noi, nu se regaseste in strategia de competitivitate a Romaniei, cu toate ca este unul care tinde sa devina unul dintre principalele sectoare angajatoare", a afirmat Mihai Cioc, lector in cadrul Academiei de Studii Economice (ASE) si coordonator al Studiului.
Acesta a adaugat ca aproximativ 70% din capitalul companiilor din sectorul de transport - logistica este romanesc, iar aceasta cifra ar trebui luata in considerare la proiectarea unor politici care sa sustina competitivitatea din domeniu.
Pe de alta parte, presedintele Patronatului Investitorilor Autohtoni, Cristian Parvan, considera ca sectorul transporturi - logistica are rol semnificativ pentru echilibrarea balantei comerciale.
"Daca va uitati in Raportul BNR privind balanta comerciala a Romaniei, ea se echilibreaza mai mult de jumatate prin banii adusi de serviciile de transporturi internationale rutiere. De aceea s-au napustit cei din Europa de Vest contra transportatorilor romani; nu intru in amanunte. De aceea s-a repezit ANAF-ul anul trecut contra transportatorilor romani; nu intru in amanunte. De aceea s-a repezit mai nou RCA-ul, pentru ca nu au mai reusit primele doua sa ii opreasca si sa ii limiteze. Pentru ca, evident, "tiristul" roman este la fel de bun ca "tiristul" german, fracez, austriac, belgian, dar evident ca este platit....", a conchis Cristian Parvan.