Olanda este cea mai scumpa tara din Europa din punctul de vedere al detinerii si conducerii unei masini, potrivit unui sondaj realizat de compania internationala de leasing operational, LeasePlan.
Prin intermediul indicelui CarCost au fost analizate cheltuielile din 11 tari europene, precum Belgia, Republica Ceha, Franta, Germania, Italia, Olanda, Polonia, Spania, Elvetia, Suedia si Marea Britanie.
Potrivit documentului, soferii olandezi au cheltuit, in medie, intre 600 - 800 euro in fiecare luna, diferenta dintre costuri constand in tipul de motorizare, benzina (660 euro) sau diesel (805 euro).
In Germania si Republica Ceha, cheltuielile lunare sunt semnificativ mai mici, in special pentru masinile diesel. Astfel, in medie, nemtii cheltuiesc lunar pentru un autoturism diesel 454 euro si pentru unul pe benzina, 418 euro. La randul lor, cehii scot din buzunar cam aceleasi sume: 406 euro pentru o masina pe benzina si 455 euro pentru una diesel.
Conducerea unui autoturism in Marea Britanie costa, lunar, 600 euro pentru motorizarile pe benzina si 630 euro, pentru cele diesel, in timp ce in Suedia, cheltuielile unei masini pe benzina, de 582 euro, sunt mai mari decat ale celei diesel, de 576 euro.
Indicele CarCost calculat de LeasePlan va deveni in viitor un sondaj anual, ce ofera o imagine de ansamblu a costurilor totale generate de masinile din segmentul C, precum Ford Focus sau Opel Astra, determinate pentru un kilometraj anual de 20.000 km si o perioada de detinere de trei ani.
Analiza LeasePlan ia in calcul o varietate de elemente, inclusiv pretul de cumparare, cheltuielile de amortizare, de asigurare, costurile de reparatie si intretinere, taxele si pretul combustibilului. De altfel, calculul acestui indice a fost posibil si datorita flotei multi-brand pe care o detine compania la nivel european.
Costurile fixe generate de detinerea unei masini, cum ar fi amortizarea, intretinerea si impozitele, au reprezentat 70% din costul total, ceea ce indica faptul ca soferii au o influenta minima asupra cheltuielilor generale. Deprecierea este elementul cu ponderea cea mai mare in costurile fixe, ajungand la 36% din total.
De asemenea, studiul a mai constatat ca pretul combustibilului a variat semnificativ in toata Europa. Cel mai mare pret a fost inregistrat in Italia, in principal din cauza ratei ridicate de TVA (22%), introdusa ca urmare a crizei economice.
"Pentru a compara situatia din pietele europene, acestea trebuie intelese foarte bine si, totodata, nu trebuie ignorata perspectiva asupra diferentelor de reglementare. Nu este suficient sa luam in calcul doar pretul de achizitie si taxele. Prin urmare, recomandam intotdeauna ca soferii sa ia in considerare imaginea de ansamblu atunci cand decid sa cumpere sau sa inchirieze o masina, indiferent daca aceasta este noua sau second hand", subliniaza Sven-Torsten Huster, director general de operatiuni al LeasePlan.
Indicele CarCost face parte din studiul LeasePlan MobilityMonitor, care analizeaza tendintele de mobilitate din reteaua sa de subsidiare prezente in 32 de tari din intreaga lume.