Uber Freight, un serviciu pentru camioane si transportul de marfuri, lansat de compania de ride-hailing in Statele Unite in urma cu doi ani, intra si in Germania, dupa Olanda si planuieste expansiunea in Europa, scrie Reuters.

Aplicatiile de ride-hailing pentru camioane si marfa isi propun sa digitalizeze transportul de marfuri, in conditiile in care camioanele circula goale circa 21% din distanta parcursa pana in punctul de destinatie.

Una din companiile ride-hailing de succes din Statele Unite, Uber Freight, dupa ce in luna aprilie 2019, a intrat oficial pe piata europeana in Olanda a intrat si in Germania, lansand o platforma de transport de marfa prin preluarea unor start-up-uri locale de tehnologie.

In Germania, Uber Freight are deja o serioasa concurenta locala, este vorba de un start-up cu sediul la Berlin, Sennder. In Europa mai sunt prezente companii similare, precum Flexport, firma americana sau firma britanica, Zencargo and FreightHub.

De succes in Statele Unite, aplicatiile de ride-hailing pentru camioane si marfa o solutie si pentru Europa?

Conform propriilor declaratii de la lansarea in SUA in urma cu doi ani, Uber Freight a lucrat pentru a revitaliza industria de transport si pentru a aduce noi oportunitati transporturilor si transportatorilor din intreaga America.

“Inovatiile pe care le-am facut in S.U.A. sunt incitante si am recunoscut inca de la inceput ca logistica transportului de marfa este o industrie globala si o parte integranta a economiei mondiale”.

Cand a fost lansata aplicatia Uber Freight in S.U.A., au fost introduse preturi transparente, platii rapide si posibilitatea transportatorilor si soferilor de a rezerva o incarcatura cu doar cateva butoane.

Pe partea de expeditor, Uber Freight ofera acces instantaneu la reteaua de transportatori si conducatorii auto prin intermediul unei platforme intuitive, permitand expeditorilor de orice dimensiune sa genereze cotatii in timp real, sa liciteze o incarcatura cu doar cateva clicuri si sa urmareasca expedieri de la “pickup la drop-off”. Aceasta simplitate si transparenta le permit expeditorilor sa transfere marfurile cu o viteza care anterior nu era posibila.

Uber Freight:

“Prin eliminarea unor bariere intre transportatori si expeditori si prin crearea unor modalitati mai bune pentru ca acestia sa colaboreze, ne propunem sa unim industria spre un viitor mai eficient si mai transparent, unul care sa fie benefic pentru toată lumea”.

Piata europeana este extrem de fragmentata, cu transportatorii de dimensiuni mici pana la medii mai mari de 85 % din totalul fondurilor de transport si este dificil pentru aceste intreprinderi mici sa raspunda nevoilor fara ajutorul tehnologiei.

Timpul va fi cel care va decide privind eficienta platformelor de ride-hailing pentru camioane si marfa in Europa, cum vor raspunde acestea la provocari, variind de la problemele de mediu cu care se confrunta o industrie care functioneaza cu motorina, si pana la cele care sa asigure ca soferii nu sunt suprasolicitati, cum va functiona concurenta cu casele de expeditii si cat de receptivi vor fi expeditorii si transportatorii la nou.

Ce este cert este faptul ca investitorii considera aceste platforme de viitor. Firma Americana Flexport, a obţinut o investiţie de 1 miliard de dolari de la fondul japonez de investitii Softbank, Sennder cu sediul la Berlin, a obtinut recent o investitie de 70 de milioane de dolari, iar fondatorul Uber, Travis Kalanick, la aproape doi ani de la plecarea din functia de CEO al companiei a anuntat, alaturi de alti investitori, o finantare de 7,6 milioane de dolari pentru un start-up Asia de Sud, Kargo.