COMUNICAT DE PRESA, 02.04.2020, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania:UNTRR solicita Guvernului rezolvarea urgenta a problemelor transportatorilor rutieri afectati de criza COVID-19, in caz contrar alimentele si medicamentele populatiei vor fi rationalizate, iar transportul va fi efectuat doar cu vehicule militare

Indiferenta si incapacitatea Guvernului de a reactiona in mod rapid si real la problemele reale, calicia ASF, a unor firme de asigurare si a unor finantatori, condamna Romania la moarte economica instant

Desprinderea Guvernului de realitatile din teren cu privire la aplicarea Articolului nr. 4 din Ordonanta Militara nr. 4, agraveaza situatia transporturilor rutiere de marfa internationale, soferii refuza sa plece in curse chiar si cu incarcaturi de medicamente si alimente, pentru ca risca sa isi puna familia in autoizolare pana la 14 zile si chiar si pe ei, pentru ca asa inteleg autoritatile locale si DSP aplicarea articolului amintit din Ordonanta Militara nr. 4.

Observam o pasivitate inexplicabila a factorilor de decizie, dar si din partea media, de parca transporturile de alimente, medicamente si echipamente sunt doar treaba unor nebuni sa deruleze activitate in aceasta perioada – firme de transport si soferi de camion!

ATRAGEM UN MARE SEMNAL DE ALARMA – NU SE MAI LIVREAZA ECHIPAMENTE, MEDICAMENTE SI ALIMENTE, INTARZIERILE AU INCEPUT SA CREASCA CONSIDERABIL, IAR CAPACITATEA DE TRANSPORT ACTIVA SE REDUCE DE LA O ZI LA ALTA, DATORITA SOFERILOR OBLIGATI LA AUTOIZOLARE! INDUSTRIA TRANSPORTURILOR RUTIERE, A ALIMENTATIEI PUBLICE SI CEA FARMACEUTICA SUNT IN PERICOL IMINENT!

VEDETI REACTIILE A PESTE 570.000 DE VIZITATORI AI POSTARII UNTRR PE FACEBOOK – DE CE NU TREBUIE AUTOIZOLATI SOFERII DE CAMION?

DESI AM AVUT INTALNIRE CU PRIM-MINISTRU, MINISTRUL TRANSPORTURILOR, PE ACEASTA TEMA – CONSTATAM CA NU CRED NIMIC DIN CEEA CE LE TRANSMITEM, DAR CRED STRICT RAPORTARILE IERARHICE ALE CELOR CARE SE TIN DE SCAUNE SI RAPORTEAZA CA TOTUL ESTE IN CONTROL SI TOTUL FUNCTIONEAZA PERFECT!

SOLICITAM IN AL 12-LEA CEAS MASURI DE CORECTIE PRIN TEXT AL UNEI ORDONANTE MILITARE! TOATE EXPLICATIILE OFERITE PE ORICE CANAL MEDIA AU FOST INUTILE – IN SENSUL CA NU AU PRODUS NICIUN EFECT IN MODUL DE APLICARE DE CATRE DSP SI PREFECTURI SI CONSILII  LOCALE.

AUTORITATEA PENTRU SUPRAVEGHERE FINANCIARA ESTE IMPOTRIVA SUSPENDARII POLITELOR RCA! AU AVUT NEVOIE DE 9 ZILE PENTRU A SCRIE UN RASPUNS INTR-O SITUATIE DE CRIZA! ASF ITI MULTUMIM CA NE SPRIJINI SA MURIM!

UNELE FIRME DE ASIGURARI AU INCEPUT APLICAREA DE PENALITATI PENTRU PRIMELE NEACHITATE LA TERMEN! UNII FINANTATORI IN CIUDA ENUNTURILOR FRUMOASE CA VOR TRATA DE LA CAZ LA CAZ CU INTELEGERE CLIENTII BUNI – VOR DOAR SA IA MAXIMUM DE PE CLIENTII BUNI ACUM! CU ACEASTA ATITUDINE SE REFUZA SANSA LA VIATA ECONOMICA DUPA ACEASTA CRIZA SI CELOR MAI BUNE FIRME CARE ACTIVEAZA ASTAZI IN DIFERITE DOMENII!

CU ACEASTA ABORDARE DE ACUM MIROS A MORT TOATE FIRMELE CARE BENEFICIAZA DE ACEST COMPORTAMENT!

CU ACEASTA ATITUDINE GENERALIZATA IMPOTRIVA MEDIULUI DE AFACERI – ROMANIA ESTE CONDAMNATA SA DEVINA UN SUPERCIMITIR ECONOMIC!

SOLICITAM IMPLICAREA RESPONSABILA SI IMEDIATA A TUTUROR FACTORILOR DE DECIZIE! IN CAZ CONTRAR ACEASTA PARALIZIE DECIZIONALA SI REA VOINTA DIN PARTEA UNOR ACTORI VA GENERA, NU O EPIDEMIE DE INSOLVENTE DUPA TRECEREA PANDEMIEI COVID-19, CI O HEMORAGIE DE FALIMENTE IMEDIATE.

MERGETI IN MAGAZINE SI VEDETI CE MAI GASITI, SI INCA EXISTA STOCURI, SAPTAMANA URMATOARE SITUATIA SE VA DEPRECIA SEMNIFICATIV IN LIPSA UNOR MASURI CONCRETE IMEDIATE.

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) solicita Guvernului:

1.Modificarea imediata a prevederilor articolului 4 din Ordonanta militara 4, prin excluderea clara a conducatorilor autovehiculelor de transport marfa cu capacitatea maxima autorizata mai mare de 2,4 tone care realizeaza transporturi internationale de la masurile de izolare/carantinare, daca acestia nu prezinta simptome asociate noului coronavirus (COVID-19), dar si a familiilor acestora de a nu intra in izolare pana la 14 zile.

O parte din multele cereri primite in acest sens de la firmele de transport rutier si soferii profesionisti puteti gasi aici.

Modificarea imediata a formularului pe care soferii (romani) profesionisti ai autovehiculelor de transport marfa il completeaza la intrarea in tara astfel:

• prin includerea unei sectiuni in care sa se mentioneze meseria, respectiv conducator
• locul de descarcare al marfurilor,
• locul de parcare al autovehiculului,
• adresa de domiciliu a soferului,
• mentionat clar ca familiile soferilor profesionisti nu sunt obligate sa ramana in izolare pana la 14 zile dupa plecarea soferilor asimptomatici in curse.

Digitalizarea formularului DSP in cazul soferilor profesionisti prin coordonarea bazelor de date de la STS si ARR, iar declaratiile sa fie predefinite inainte ca soferul sa ajunga la punctul de frontiera.

Permiterea soferilor profesionisti romani care detin atestat profesional, card tahograf digital si contract de munca la firmele de transport rutier romanesti sau straine, sa se deplaseze cu avionul, microbuzul sau autoturismul personal catre camioanele aflate in Europa de Vest, iar la intoarcere sa nu fie plasati direct in carantina/izolare.

2.Suspendarea pentru 9 luni a rambursarii ratelor sa fie facuta pentru toate tipurile de imprumuturi: linie de credit, credit la termen, leasing financiar, leasing operational

Suspendarea sa fie facuta doar pentru rata de capital, iar dobanda sa fie exceptata de la suspendare, iar in felul acesta se asigura continuitatea veniturilor institutiilor financiare.

3.Realizarea unei proceduri simple la nivelul ASF si MAI de notificare electronica a suspendarii utilizarii vehiculului si a asigurarii RCA.

Legea nr.132/2017 privind asigurarea obligatorie de raspundere civila auto pentru prejudicii produse tertilor prin accidente de vehicule si tramvaie si Norma nr. 20/2017 privind asigurarile auto din Romania ar trebui modificate, astfel incat firmele de transport rutier din Romania afectate de criza noului coronavirus sa-si poata suspenda asigurarile RCA fara a depune placutele de inmatriculare/inregistrare la autoritatea care le-a eliberat.

Desi aceasta posibilitate este prevazuta in cadrul legii 132/2017, nu poate fi operata deoarece nu exista o procedura pentru returnarea placutelor de inmatriculare.

Solicitam posibilitatea ca firmele sa suspende inmatricularea vehiculelor si asigurarea RCA prin completarea unei declaratii pe proprie raspundere.

Autovehiculele vor fi puse in parcari sigure, pazite, unde nu vor exista riscuri precum cel de furt sau de incendiu. Totodata, s-ar putea incheia o polita CASCO de stoc pentru camioanele parcate.

4.Modificarea Ordonantei nr. 30/2020, astfel incat sa fie aplicata real si firmelor de transport rutier. Industria de transport rutier porneste ca si sectorul constructiilor cu un volum redus in ianuarie si apoi in februarie si martie creste volumul, astfel ca lunile de referinta sunt slabe pentru a putea dovedi 25% mai putin in martie decat in ianuarie si februarie. Solutia poate fi o comparatie cu luna martie 2019, si de asemenea dupa 15 zile in aprilie - pentru ca se inregistreaza scaderi in continuare la volumele transportate pe masura ce se opresc diferite industrii. Pe textul actual, firmele de transport cu activitate redusa cu peste 80% la final de martie, nu vor putea cere suport de la stat decat dupa inchiderea situatiilor pe luna aprilie si depunerea acestora pe 25 mai, mult prea tarziu pentru a putea mentine angajatii si astfel sunt nevoite sa procedeze la concedieri imediate.

Incurajam firmele sa completeze chestionarul UNTRR privind efectele coronavirusului asupra transportatorilor rutieri pe covid19.untrr.ro

5.Acordarea unei reduceri de 10% firmelor care isi platesc integral taxele – impozit pe salarii, CAS, CASS, impozit pentru microintreprinderi, impozit pe dividende, contributia asiguratorie pentru munca, in conditiile in care pentru obligatiile fiscale scadente si neachitate nu se calculeaza si nu se datoreaza dobanzi si penalitati de intarziere, pe perioada starii de urgenta si 30 de zile dupa incetarea acesteia.

Firmele care inca au activitate si posibilitati financiare de a achita aceste taxe si impozite, vor fi tentate sa amane plata lor pentru a-si mentine fluxul de bani, astfel ca bugetul statului va fi vaduvit de aceste contributii tocmai intr-o perioada in care are nevoie cel mai mult de fonduri.

O facilitate similara este oferita de statul elen companiilor din Grecia, acestea urmand sa primeasca o reducere de 25% pentru plata integrala si la timp a impozitelor si contributiilor sociale.

6.Ridicarea restrictiei de circulatie pentru vehiculele rutiere cu masa totala maxima autorizata mai mare sau egala cu 7,5 tone, altele decat cele destinate exclusiv transportului de persoane, pe drumul national DN 1 (E60), pentru sectorul km 67+400 Ploiesti (intersectie DN1 cu DJ236) - Brasov (intersectie DN1 cu DN1A) si suspendarea tuturor restrictiilor care nu vizeaza siguranta rutiera, cum ar fi un pod afectat sau un sector de drum aflat in reparatii.

SOLICITAM GUVERNULUI SI PARLAMENTULUI MASURI FERME, COORDONATE SI IMEDIATE PENTRU A STOPA SINUCIDEREA ECONOMICA A ROMANIEI !