Potrivit lalsace.fr, un roman in varsta de 48 de ani, aflat la volanul unui TIR inmatriculat in Romania, a provocat panica pe o autostrada din Franta, dupa ce a intrat pe contrasens si a condus zeci de kilometri pe banda de viteza.
Sambata, 05 martie 2016, politia rutiera din Franta a primit in jurul orei 19 PM mai multe apeluri privind un camion care circula pe autostrada RN83 in directia Colmar – Selestat pe contrasens.
Dupa mai multi kilometrii parcursi pe contrasens pe autostrada care leaga orașele Lyon și Strasbourg, politia a reusit sa opreasca camionul. Din fericire, ceilalti participanti la trafic au avut prezenta de spirit si au evitat producerea unor accidente.
S-a constatat ca soferul de nationalitate romana, angajat al unei firme de transport din Bucuresti, era in stare de ebrietate. Camionul a fost luat in custodie de autoritatile franceze. Culmea camionul era incarcat cu vin!
In urma analizei efectuate s-a stabilit ca soferul avea o alcoolemie de 2,26 g/l alcool pur in sange. El a fost retinut pentru ca alcoolemia era de peste 4 ori mai mare decat limita legala in Franta. Limita legala in Franta este de 0,05% alcoolemie permisa la volan
Caz izolat...? Oare?
Cu problema consumului de alcool la volan nu se confrunta doar Romania – in perioada 2010-2013, au fost retinute pentru consum de alcool 76.389 de permise de conducere!
Potrivit datelor Organizatiei Mondiale a Sanatatii (OMS) si analizate de grupul financiar Allianz (Germania), la nivel global, fiecare al zecelea accident auto soldat cu decese este legat intr-un fel sau altul de alcool.
Comisia Europeana (CE) si Uniunea Internationala a Transportului Rutier (IRU) au realizat un studiu stiintific privind cauzele accidentelor camioanelor europene (CACE). Stiind ca exista multi factori care contribuie la producerea unui accident si cunoscand faptul ca acesti factori sunt interconectati, scopul studiului a fost acela de a identifica pe langa cauze si ponderea factorilor raspunzatori de producerea accidentelor. Consumul de alcool si drogurile se regasesc printre cauzele producerii unor anumite configuratii de accidente (accident la intersectie, la coada, la schimbarea benzii de circulatie) cu o pondere variind intre intre 1,4% si 3,6%
Toate tarile europene au legislatie care interzice conducerea sub influenta alcoolului. Conform OMS (WHO Regional Office for Europe 2012), patru dintre tarile europene au stabilit limita legala a concentrației de alcool in sange la 0 g/l (printre care si Romania), doua tari europene au o limita legala a concentratiei de alcool in sange de 0,8 g/l, restul tarilor au stabilit limita legala a concentratiei de alcool in sange sub 0,5 g/l (limita recomandata de WHO și Comisia Europeana).
Ce ii face insa pe soferii profesionisti, soferi care din aceasta activitate isi castiga existenta, sa abdice de la normele elementare si sa consume alcool la volan? Ca doar pentru ca uneori transporta vin nu poate fi o motivatie.
Consumul de alcool este o metoda rapida si placuta de a modifica emotiile, sentimentele, starile de dispozitie in general. Supararea, bucuria, agresivitatea, povara singuratatii sau povara psihologica a responsabilitatilor, dorinta de socializare, alungarea temporara a stresului, apararea impotriva dorului de casa, iata cateva cauze care pot sa faca un conducator auto profesionist sa consume alcool. Efectele psihologice ale consumului de alcool pot crea impresia depasirii starilor de teama si inhibare, pot sa faca singuratatea mai suportabila, pot diminua sentimentele de izolare sociala (singur el, si masina pe perioade lungi de timp).
In realitate, consumul de alcool la volan are ca efect imediat reducerea coordonarii si a timpului de reactie, diminuarea starii de vigilenta, a atentiei si a campului vizual. Totodata alcoolul altereaza luarea deciziilor, reduce responsabilitatea si autocontrolul, da frau liber actiunilor agresive, riscante, necontrolate.
Pe termen lung consumul de alcool are efecte atat in plan profesional, cat si social si familial. Scad productivitatea si performantele, timpul de lucru este utilizat ineficient, apar intarzierile, absenteismul, indisciplina; de asemenea apar consecinte negative in relatiile cu beneficiarii; consumatorul de alcool isi schimba frecvent locul de munca. In plan familial apare dezinteresul, neglijarea familiei si a educatiei copiilor, chiar detramarea acesteia.
Consumul de alcool este o optiune personala constienta, optiune care incearca sa fie mascata de tot felul de motivatii; nu am putut sa refuz, am baut la masa, am baut numai un pahar, prietenii au fost de vina…!
Totdeauna se vor gasi scuze. Important este nu sa gasim argumente care sa scuze consumul de alcool la volan ci argumente care sa duca la refuzul chiar si al banalului pahar de bere.
Cu alte cuvinte inainte sa se produca evenimentele nedorite cauzate de consumul de alcool la volan, inainte sa sanctionam dur acest consum (si bine facem), sa gasim si formele adecvate de preventie. Astfel poate vom reusi sa salvam vietile mai multor oameni nevinovati si sa diminuam pagubele materiale.
Studiile indica faptul că pentru fiecare euro investit în prevenirea consumului de alcool la volan, pot fi economisiți 36 de euro.
Ca nu e usor o stim; ca trebuie, de asemenea.