04.04.2018, Comunicat de presa, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania -UNTRR:
Joia neagra pentru transportul rutier din Romania! UNTRR solicita Presedintiei Romane a Consiliului UE sa nu initieze procedura de trialog privind Pachetul Mobilitate 1, dupa ce astazi, 04.04.2019, Parlamentul European a aprobat masurile protectioniste ale Aliantei Rutiere a Statelor Vest-Europene!
Parlamentul European a aprobat astazi, 04.04.2019, cu o majoritate de voturi, cele 3 dosare controversate ale Pachetului Mobilitate 1 cuprinzand masurile protectioniste ale Aliantei Rutiere a Statelor Vest-Europene, respectiv: Propunerea de Lege speciala pentru aplicarea Directivei detasarii nr. 71/1996 la transporturile rutiere; Revizuirea Regulamentului 561/2006 privind timpii de conducere si de odihna ai soferilor profesionisti; Modificarea Regulamentului nr.1071/2009 privind accesul la profesie si a Regulamentului 1072/2009 privind accesul la piata de transport rutier de marfa.
Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) solicita Presedintiei Romane a Consiliului UE sa nu intre in jocul Europei de Vest si sa nu initieze procedura de trialog privind Pachetul Mobilitate 1, intrucat ar facilita astfel distrugerea transportului rutier de marfuri din Romania.Solicitam Eurodeputatilor romani sa conteste masurile de procedura ale Parlamentului European prin care a fost posibila aprobarea celor 3 dosare controversate ale Pachetului Mobilitate 1!
Solicitam autoritatilor romane sa aplice imediat masuri administrative care sa asigure reciprocitatea tratamentului aplicat in prezent de statele din Europa de Vest transportatorilor romani.
UNTRR urmeaza sa transmita ce amendamente au trecut in cadrul sesiunii plenare, intrucat au fost peste 1.300 de amendamente la dosarele Pachetului Mobilitate 1, iar votul s-a desfasurat in bloc.
Avand in vedere evolutiile negative din Parlamentul European de saptamana aceasta, inca din 2 aprilie 2019, UNTRR a solicitat Ministrului Transporturilor din Romania, domnul Alexandru Cuc, ca in calitate de Presedinte al Consiliului de Transport UE sa nu initieze procedura de trialog pentru armonizarea pozitiilor celor 3 institutii europene – Parlamentul European, Comisia Europeana si Consiliul European, in vederea aprobarii textului final al Pachetului Mobilitate 1, care ar afecta profund negativ industria transporturilor rutiere de marfuri din Romania - principala ramura contribuitoare la exportul de servicii al Romaniei in 2017 si 2018, conform datelor Bancii Nationale a Romaniei.
Reamintim ca masurile cuprinse in pachetul mobilitate 1 au fost realizate pe fondul protectionismului in crestere al Statelor Membre din Vestul UE reunite in cadrul Aliantei Rutiere, iar transportatorii romani si est-europeni vor fi cei mai afectati de masurile propuse, care vor conduce la o crestere semnificativa a costurilor lor de operare si la restrictionarea transporturilor rutiere internationale operate de acestia in cadrul UE.
Atentionam ca masurile Pachetului Mobilitate 1 vor conduce la imposibilitatea de a opera transporturi rutiere internationale in Europa de Vest de catre firme situate in Romania si in Europa de Est. Desi, in mod ipocrit, se sustine ca regulile propuse de pachetul mobilitate 1 sunt egale pentru toti jucatorii din piata, impactul acestor reguli va fi resimtit diferit de Statele membre, generand diviziuni profunde Est-Vest, Nord-Sud, Vechi-Nou – pe fondul actualelor provocari legate de Brexit.
Aceasta abordare a Aliantei Rutiere a Statelor Vest-Europene privind pachetul mobilitate 1, adoptata de Consiliul Ministrilor de Transport din decembrie 2018 si in Parlamentul European din 04.04.2019 excedeaza zona transporturilor rutiere, vizand legalizarea segregarii Vest – Est in transporturile rutiere, cu impact economic major pe termen mediu si lung, respectiv transferul companiilor si personalului din tarile din est in tarile din vest, datorita costurilor de operare ridicate in mod artificial de pachetul mobilitate 1 pentru transportatorii din est.
Reamintim ca, similar, in data de 14.02.2019, plenul Parlamentului European a votat masurile de liberalizare a transportului rutier de persoane in UE, respectiv modificarea Regulamentului (CE) nr. 1073/2009, parte a Pachetului Mobilitate 2 – iar Presedintia Romana a Consiliului UE nu a initiat si nici nu va initia procedura de trialog.
UNTRR solicita Presedintiei Romane aConsiliului de Transport UE sa actioneze similar si in cazul Pachetului Mobilitate 1 si sa nu initieze procedura de trialog pentru armonizarea pozitiilor celor 3 institutii europene – Parlamentul European, Comisia Europeana si Consiliul European. Nu distrugeti industria transporturilor rutiere de marfuri din Romania!
***
Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 16.000 de firme inscrise - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.