Conform unui Comunicat de presa al Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor (ETSC) dat publicitatii marti, 8 martie 2017, guvernele tarilor membre UE cer intensificarea luptei impotriva consumului de droguri si a medicamentelor psihoactive la volan.
Conducerea sub influenta drogurilor sau a medicamentelor psihoactive duce la decese si raniri grave pe drumurile Europei. Ambele tipuri de medicamente, ilicite sau licite pot perturba semnificativ starea psihologica a conducatorului auto afectand performantele de conducere a vehiculelor.
Efectele diferitelor medicamente psihoactive sunt complexe si variate. Cu toate acestea, marea majoritate au acelasi efect net, adica o scadere a calitatii mentale si fiziologice necesare sarcinilor de conducere auto, alterarea performantelor ducand la o crestere a riscului de implicare intr-un accident.
Utilizarea mai multor medicamente simultan, sau impreuna cu alcoolul, creste si mai mult riscul producerii de accidente in trafic.
Statisticile UE confirma ca utilizarea drogurilor si a medicamentelor psihoactive la volan sunt responsabile pentru o parte semnificativa a deceselor si ranirilor grave datorate accidentelor rutiere. Astfel, medicamente psihoactive sunt detectate la aproximativ 15% dintre soferi ucisi sau raniti grav. Intre 3 si 16% dintre conducatorii auto declara ca in ultimele 12 luni au condus sub influenta drogurilor. Media UE este de 11%.
Mai putin cunoscute decat consecintele alcoolului, consecintele consumul de droguri ilicite sau licite la volan au devenit in ultimii ani obiect de cercetare pe scara larga. O data cu proiectul DRUID au inceput sa fie cunoscute amploarea si impactul consumului de droguri.
Autorii unui Raport intocmit de Consiliului European pentru Siguranța Transporturilor (ETSC) considera:
“ Sunt necesare niveluri crescute de aplicare, programe de reabilitare de specialitate si mai multe investitii in cercetarea si colectarea de date pentru a aborda problema conducerii sub influenta drogurilor în Europa”...
Bazandu-se pe cele mai recente cercetari, acest Raport isi propune sa ofere un rezumat al consecintelor consumului de droguri la volan in Europa oferind astfel o imagine de ansamblu a modului in care drogurile cresc riscul de accident si prevalenta diferitelor tipuri de medicamente in raport de regiuni pentru diferiti utilizatori ai drumurilor.
Comentand asupra raportului, Antonio Avenoso, director executiv al ETSC a spus:
"Conducerea sub influenta drogurilor distruge mii de vieti in fiecare an. Este o problema complexa, dar care trebuie totusi abordata. Tehnologia poate ajuta, dar actiunile de reabilitare si de cercetare sunt de asemenea vitale pentru intelegerea si abordarea acestei provocari in evolutie. Guvernele pot invata unele de la altele, iar UE are, de asemenea, un rol in promovarea unor standarde comune, in colectarea de date mai bune si in cercetare".
Raportul Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor propune pentru viitor urmatoarele masuri:
- Un sistem de toleranta zero fata de drogurile psihoactive ilegale, folosind limita inferioara de cuantificare care sa tina seama de expunerea pasiva sau accidentala
- Mai multe cercetari privind efectele drogurilor psihoactive comune asupra comportamentului de conducere auto pentru a asigura masuri de contracarare adecvate, in conformitate cu evolutia comportamentelor
- Imbunatatirea monitorizarii consumului de droguri in trafic pentru a obtine o perspectiva mai mare in prevalenta, dezvoltare si tendințe
- Fortele de politie sa fie instruite in mod corespunzator privind atat momentul cat si modul de a efectua screening-ul de droguri (de exemplu, pe baza de preselectare pe lista de verificare, test de saliva, testul de confirmare) prin teste de depreciere camp vizual precum si utilizarea dispozitivelor de screening pe marginea drumului
- Campanii de educatie directionate spre grupurile cu risc ridicat, cum ar fi barbati tineri
- Introducerea evaluarilor reglementate si a metodelor de reabilitare pe baza unor criterii sau standarde comune
Iata ca in trafic in loc sa se diminueze sau sa dispara anumite comportamente cu risc crescut de producere a accidentelor, apar unele noi care poate sunt potential mai mari generatoare de decese sau raniri grave.
Amplificarea consumului de droguri, dar mai ales a consumului de medicamente psihoactive legale la nivelul intregii societati nu putea sa nu se transmita si in planul mai restrans social al conducatorilor auto.
Este de datoria statelor sa actioneze pentru stoparea acestui fenomen in dezvoltare necontrolata, atat prin adoptarea de legislatie in acest sens cat si prin masuri active de descurajare a fenomenului.
Sa nu uitam ca in prezent factorul principal de descurajare impotriva consumului de droguri la volan (controalele in trafic privind testele de droguri) este perceput ca un risc de detectare intr-o calatorie obisnuita numai de 11% dintre conducătorii auto.
Pentru conducatorii auto care se deplaseaza in Romania acest risc (in mod real) este egal cu zero. Politia rutiera ar trebui sa faca ceva si in acest sens!
Programul integrat DRUID (Conducerea sub influenta drogurilor, alcoolului si medicamentelor) a reunit organizatiile cele mai experimentate si cercetatori din Europa, implicand in cercetare 36 de institute din18 de tari europene. Scopul a fost de a obtine perspective noi privind gradul de afectare reala cauzat de droguri psihoactive si impactul lor asupra sigurantei rutiere. Per total proiectul integrat a oferit o baza solida pentru a genera reglementari armonizate, la nivelul UE pentru conducerea sub influenta alcoolului, drogurilor si a medicamentelor licite.