Inca din iulie 2016, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania, considera ca o data cu aderarea Chinei la Conventia TIR se creeaza oportunitati mari pentru dezvoltarea operatiunilor de transport TIR intre China si Europa, prin Asia Centrala.
“Utilizarea sistemului TIR în China va deschide alternative viabile suplimentare si rute mai putin congestionate. Transportul si livrarea de marfuri catre destinatii finale vor fi efectuate mult mai rapid, mai ieftin si mai eficient decat se întampla in prezent”.
se preciza in Comunicatul UNTRR din 29 iulie 2016.
Iata ca dupa aproape 3 ani in care Romania nu a facut mai nimic pentru realizarea incheierii unui acord bilateral privind transporturile internationale rutiere intre Romania si China, Ministerul Finantelor Publice publica spre dezbatere publica un Proiect de Lege pentru acceptarea Acordului de infiintare a Bancii Asiatice pentru Investii in Infrastructura.
Aderarea Romaniei la Banca Asiatica pentru Investii in Infrastructura (AIIB) corespunde obiectivului consolidarii relatiilor bilaterale cu R. P. Chineza si al amplificarii prezentei Romaniei in Asia.
In prezent, exista o evidenta interconexiune intre initiativa chineza a Noilor Drumuri ale Matasii si AIIB, banca fiind promovata ca unul dintre principalele instrumente de finantare a proiectelor demarate in contextul initiativei.
Romania analizeaza in prezent, modalitatile prin care poate valorifica potentialul pe care îl asigura dezvoltarea proiectelor preconizate pentru realizarea conectivitatii (terestre si pe mare) dintre Europa si China si, din aceasta perspectiva, aderarea la AIIB apare ca necesara si oportuna.
In expunerea de motive privind Proiectul de Lege pentru acceptarea Acordului de infiintare a Bancii Asiatice pentru Investii in Infrastructura se precizeaza:
“In vederea realizarii acestui obiectiv, Romania poate valorifica interesul explicit al autoritatilor chineze fata de extinderea relatiilor economice si investitionale cu Romania in domeniul conectivitatii, in cadrul initiativei „Noile Drumuri ale Matasii” si al formatului complementar de cooperare China – Europa Centrala si de Est (16+1)...”.
Aderarea Romaniei la AIIB pe langa avantajele politice si economice, poate readuce in actualitate si discutiile pentru realizarea unui acord bilateral privind transporturile internationale rutiere intre Romania si China.
Banca Asiatica pentru Investitii in Infrastructura este o institutie financiara internationala cu sediul la Beijing, Republica Populara Chineza, avand ca obiectiv promovarea interconectarii si integrarii economice in regiunea Asiei, concentrandu-se pe dezvoltarea infrastructurii si a altor sectoare productive, inclusiv energie, transport si telecomunicatii, infrastructura rurala si dezvoltarea agriculturii, alimentare cu apa si canalizare, protectia mediului, dezvoltarea urbana si logistica, etc.
La sfarsitul lunii octombrie 2017, alaturi de cele 58 de state care au obtinut calitatea de state membre, au fost acceptate alte 22 de tari cu titlul de membri prospectivi, pana la finalizarea procedurilor interne relevante pentru dobandirea calitatii de membru al Bancii. Astfel, numarul total al statelor ce vor deveni membri ai AIIB se va ridica la 80, din care 57 de state vor avea calitatea de membrii fondatori.
Statele membre sunt repartizate, in principal, in zona Asia/Oceania (38 state), Europa (18 state) si Africa (2), iar dintre membrii prospectivi, 7 sunt din Asia, 6 din America de Sud, 1 din America de Nord, 3 din Africa si 5 din UE.
Statele europene membre ale AIIB sunt: Marea Britanie, Franta, Germania, Italia, Austria, Danemarca, Elvetia, Finlanda, Irlanda, Islanda, Luxemburg, Malta, Olanda, Norvegia, Portugalia, Polonia si Suedia.
In curs de definitivare a procesului pentru dobandirea calitatii de membru al AIIB sunt, Romania, Spania, Belgia, Grecia si Cipru.