Opel prezinta la Salonul Auto de la Geneva conceptul GT cu motor amplasat central fata si tractiune pe puntea spate, fara manere de usi, oglinzi exterioare sau stergatoare de parbriz.

Motorizarea este un propulsor supraalimentat de 1,0 litri 145 CP, cu trei cilindri. Puterea este transmisa catre puntea spate, care include un diferential mecanic prin intermediul unei transmisii secventiale cu sase trepte de viteza care este actionata prin padelele de schimbare a treptelor de pe volan.

Cu o greutate sub 1.000 de kg, conceptul Opel GT accelereaza de la 0 la 100 km/h in mai putin de opt secunde si atinge o viteza maxima de 215 km/h.

O inovatie cheie a Conceptului Opel GT o reprezinta usile mari, cu geamuri laterale integrate, care asigura o trecere imperceptibila de la sticla la suprafetele vopsite. Atat soferul, cat si pasagerul din fata au acces la un interior spatios dupa ce au apasat pe touchpad-ul pentru usile electrice, integrat in linia rosie caracteristica de pe acoperis. La deschidere, usile se lasa considerabil peste pasajele rotilor fata. Acest tip de montaj patentat, care face economie de spatiu, asigura un unghi larg de deschidere, in special in spatiile inguste de parcare.

Doua camere video, montate in spatele pasajelor rotilor, garanteaza vizibilitatea in timpul deplasarii in zone urbane. Acestea transmit imaginile catre doua monitoare, in partea stanga si in partea dreapta a postului de conducere, prin urmare epoca oglinzilor exterioare si a unghiurilor moarte s-a sfarsit. Parbrizul se continua cu un acoperis panoramic din sticla care le asigura pasagerilor posibilitatea de a se bucura de o experienta similara cu cea oferita de un model Targa cu acoperis retractabil.

Farurile cu semnalizatoare integrate sunt o alta caracteristica reprezentativa a Conceptului Opel GT. Datorita tehnologiei de proiectie, acestea lumineaza tridimensional. Noua generatie a iluminarii adaptive cu matrice completa cu LED-uri este perfecta pentru aceasta tehnologie.

Pneurile distinctive, rosii, ale rotilor din fata, montate pe jantele cu design indraznet de patine cu rotile, reprezinta o reminiscenta de la motocicleta Opel, Motoclub 500, care a fost, de asemenea, avangardista la vremea sa, purtand cu mandrie doua pneuri rosii in anul 1928.