COMUNICAT DE PRESA, 20.02.2019, UNTRR: Autoritati importante din Romania si din UE au participat la Conferinta Europeana IRU-UNTRR - ”Pachetul Mobilitate si Viziunea UE de decarbonizare a transportului rutier - Provocari si solutii pentru transportatorii rutieri”

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) si Uniunea Internationala a Transporturilor Rutiere (IRU) au organizat la Bucuresti in data de 19.02.2019 Conferinta Europeana ”Pachetul Mobilitate si Viziunea UE de decarbonizare a transportului rutier - Provocari si solutii pentru transportatorii rutieri”.

Conferinta IRU/UNTRR a fost un eveniment european de succes, reunind la Bucuresti peste 70 de participanti din partea autoritatilor romane si europene, alaturi de reprezentanti ai industriei transporturilor rutiere din Romania si din UE, organizatiilor europene de cercetare in domeniul transportului si logisticii si mass-media. Evenimentul a fost organizat in cadrul proiectului european LEARN pentru Calcularea si Reducerea Emisiilor din Sectorul Logistic, care a primit finantare de la Comisia Europeana prin Programul de cercetare si inovare al Uniunii Europene - Orizont 2020. UNTRR, alaturi de Consortiul LEARN a implementat acest proiect in Romania in perioada 01.10.2016-31.03.2019, acordand sprijin transportatorilor romani pentru calcularea si reducerea amprentei de carbon aferente activitatilor de transport rutier, prin testarea unei metodologii europene de calculare a emisiilor din logistica (GLEC) si prin accesul la materiale educationale dezvoltate in cadrul proiectului LEARN.

Prima sesiune a Conferintei IRU/UNTRR a abordat cadrul politicii de mediu la nivel european, propunerile legislative in curs si implicatiile pentru sectorul transporturilor rutiere, fiind prezentate propunerile legislative din Pachetele de mobilitate UE, initiativele europene care vizeaza emisiile de CO2 si taxarea infrastructurii rutiere.

Melania-Gabriela Ciot, Secretar de Stat in Ministerul Afacerilor Externe, Marius Alban, Directia Transport Rutier din Ministerul Transporturilor, Elena Popa, Directia Generala Investitii, Proiecte Strategice si Monitorizare Proiecte din Ministerul Transporturilor au prezentat prioritatile si programul Presedintiei Romaniei la Consiliul Uniunii Europene. Isabelle Vandoorne, Sef adjunct al Unitatii de Transport Durabil si Inteligent DG MOVE in cadrul Comisiei Europene, Maria Grapini, eurodeputat in Comisia pentru transport si turism (TRAN) din Parlamentul European, si Thomas Fabian, Director Vehicule Comerciale la Asociatia Europeana a Producatorilor de Automobile (ACEA), au dezbatut propunerile legislative UE pentru o mobilitate curata vizand reducerea emisiilor de CO2 si taxarea infrastructurii rutiere .

Totodata, Ana-Claudia Tapardel, eurodeputat in Comisia pentru transport si turism (TRAN) din Parlamentul European (prin mesaj video), Marian-Jean Marinescu, eurodeputat in Comisia pentru transport si turism (TRAN) din Parlamentul European (prin mesaj video), Maria Grapini, eurodeputat in Comisia pentru transport si turism (TRAN) din Parlamentul European, Raluca Marian, Senior Manager transport persoane la IRU si Radu Dinescu, Secretar General UNTRR, au prezentat celor prezenti informatii de ultima ora privind situatia dosarelor pachetului de mobilitate si implicatiile acestora pentru transportatorii rutieri romani - aplicarea detasarii la transporturile rutiere, intoarcerea obligatorie acasa a soferilor si a camioanelor la 4 saptamani, interzicerea odihnei in cabina camionului, restrictionarea accesului la profesie si la piata de transport marfa (cabotaj).  Avand in vedere viziunea UE de decarbonizare a transporturilor, UNTRR considera ca intreaga legislatie UE in domeniul transporturilor rutiere ar trebui sa urmareasca realizarea obiectivelor legate de reducerea emisiilor de CO2. In acest sens, UNTRR a semnalat reprezentantilor Presedintiei Romane a Consiliului de Transport UE, Parlamentului European si Comisiei Europene faptul ca prevederile legislative propuse de Pachetul Mobilitate 1 sunt in contradictie cu viziunea UE de decarbonizare a transporturilor – in special, propunerile privind restrictionarea cabotajului si intoarcerea obligatorie acasa la 4 saptamani, atat a soferilor cat si a camioanelor vor determina cresterea semnificativa a curselor fara incarcatura in UE si in consecinta cresterea emisiilor de CO2, contrar obiectivelor UE de reducere a acestora. Desi  odata adoptate, aceste masuri periculoase ale Pachetului Mobilitate 1 s-ar aplica in mod egal pentru toate Statele Membre, semnalam ca ele vor avea un impact diferit la nivel european, cei mai afectati fiind transportatorii din tarile periferice, precum transportatorii romani si estici care vor petrece cel mai mult timp pe drum pentru a respecta obligatia de a se intoarce acasa. UNTRR a solicitat Presedintiei Romane a Consiliului UE si Eurodeputatilor romani sa respinga ferm aceste masuri periculoase, care vor afecta atat competitivitatea transportatorilor rutieri romani, cat si atingerea obiectivelor de mediu al UE.

Cea de-a doua sesiune a Conferintei IRU/UNTRR a abordat problematica politicilor de mediu ale oraselor europene si a restrictiilor de acces in orase, cu impact semnificativ asupra operatorilor de transport rutier. Prezentari privind restrictiile de acces in orase au fost realizate de Ivo Cré, Director Politica & Proiecte, Polis, Andrei George Creci, Director General al Societatii de Transport Bucuresti S.A., Thomas Willsen, Consilier politic si Coordonator Proiecte, Eurocities, Raluca Marian, Manager Senior transport persoane, IRU, Isabelle Vandoorne - DG MOVE, Comisia Europeana si Conf. dr. ing. habil. Adrian Clenci, Presedinte SIAR si Director Departament Automobile la Universitatea din Pitesti.

In cea de-a treia sesiune a Conferintei, Igor Davydenko, consilier si cercetator stiintific, TNO, Nicolette van der Jagt, Director General, CLECAT, Philippe Payen, Vice-President Strategy, TK'Blue Agency, Paul Serbanescu, Sef Birou Strategii Programe, Ministerul Mediului, Constantin Banta, Director Control Risc, Practicom, au dezbatut care sunt provocarile legate de calcularea emisiilor de CO2 din lantul logistic si au aratat ca amprenta de carbon a operatiunilor logistice poate fi utilizata pentru a reduce costurile operationale, prin identificarea de oportunitati de a reduce  consumul de combustibil. A fost prezentat Cadrul GLEC si rezultatul proiectului LEARN finantat de UE.

Totodata, 7 transportatori romani au primit diplome pentru participarea ca firme pilot in proiectul european LEARN , reprezentand recunoasterea Comisiei Europene si a partenerilor LEARN pentru contributia lor valoroasa la calcularea si validarea emisiilor de CO2 aferente operatiunilor de transport rutier si logistica. Campionii LEARN in Romania sunt: AQUILA PART PROD COM, COMPANIA NATIONALA POSTA ROMANA,COM DIVERS AUTO RO, HOEDLMAYR-LAZAR ROMANIA, INTERNATIONAL ALEXANDER, LAGERMAX AUTOTRANSPORT, PRACTICOM.

In cea de-a patra sesiune a evenimentului, George Adrian Dinca, Director General, Registrul Auto Roman, Sabrine Skiker, Manager Comunicare & Politica UE, Hydrogen Europe, Mickael Drombry, Manager General, AlertGasoil, Ton Bertens, Cercetare si Dezvoltare, Van Eck Group, Andreea Dumitrescu, Director Vanzari, Scania, au discutat despre solutiile de decarbonizare a transportului rutier si masurarea consumului de combustibil.

***

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 16.000 de firme inscrise - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.