In noaptea de sambata spre duminica, Romania a trecut la ora de iarna, ziua de 28 octombrie devenind astfel cea mai lunga din acest an.
Trecerea la ora de iarna, nu este de fapt decat o revenire la ora oficiala mondiala, ora oficiala GMT, cea pe care noi o numim ora de iarna sau “timpul legal roman”.
Modificarea fusului orar, de fapt trecerea la ora de vara a fost determinata de necesitatea adaptarii programului de munca la conditiile de lumina naturala si de realizarea unor economii privind energia electrica.
Desi in prezent “ora de vara-iarna” este aplicata in tari din intreaga lume, sunt tot mai multe voci care critica acest sistem arbitrar de schimbare a orei in functie de anotimp, unele state renuntand deja la schimbarea orei.
In acest sens, Comisia Europeana a realizat, in vara anului 2018, o consultare publica ce a primit 4,6 milioane de raspunsuri, cel mai mare numar de raspunsuri primite vreodata in cadrul oricarei consultari publice organizate de Comisia Europeana. 84 la suta dintre respondenti au fost in favoarea renuntarii la schimbarea sezoniera a orei.
Presedintele Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker, le-a prezentat eurodeputatilor, in luna septembrie 2018, propunerea sa de suprimare a celor doua schimbari ale orei in fiecare an:
“Cu totii afirmam in discursurile noastre ca dorim sa actionam la nivel macro in chestiunile de importanta majora si la nivel micro in chestiunile de importanta minora. Dar nu exista aplauze atunci când legislatia UE prevede faptul ca europenii trebuie sa schimbe ora de doua ori pe an. Astazi, Comisia propune schimbarea acestei situatii. Schimbarea orei trebuie sa inceteze. Statele membre ar trebui sa decida singure ca cetatenii lor sa traiasca in conditii de ora de vara sau de iarna. Este o chestiune de subsidiaritate. Ma astept ca Parlamentul si Consiliul sa impartaseasca acest punct de vedere si sa gaseasca solutii care functioneaza pentru piata noastra interna”
Printre argumentele care sustin renuntarea la acest sistem este si cel referitor la consecintele nefaste produse in domeniul transporturilor rutiere.
In anul 2015 , la Strasbourg, membrii ai Parlamentului European, au prezentat dovezi privind efectele sistemului „ora de vara-iarna” in domeniul transporturilor, aratand ca energia, sanatatea si siguranta rutiera sunt afectate.
In Canada, reprezentantii unei companii de asigurari au facut publice rezultatele unei cercetari care arata ca accidentele rutiere sunt mai frecvente cu 16% in primele doua saptamani de tranzitie catre iarna.
Psihologii spun ca o data cu trecerea la ora de iarna se constata (pentru o perioada de timp care variaza de la o persoana la alta), in plan psihic si o crestere a tendintelor agresive, tendinte care se pot manifesta si in comportamentul la volan, comportament materializat prin incapacitatea soferilor de a fi toleranti in trafic.
Pentru renuntarea la schimbarea sezoniera a orei se pronunta si Comisarul pentru transporturi, Violeta Bulc care a declarat in timpul unei conferinte de presa pentru prezentarea proiectului la Bruxelles:
„statele membre sunt cele care trebuie sa decida ce ora vor sa pastreze: ora de vara sau ora de iarna”.
Cu toate acestea, se pare ca va trebui sa mai asteptam pana va fi luata o decizie privind renuntarea la “ora de iarna – vara”.
In cadrul reuniunii informale a minstrilor mediului si transporturilor desfasurata in aceste zile la Graz (Austria), ministrul austriac al transporturilor, Norbert Hofer, a carui tara asigura in prezent presedintia semestriala a Consiliului Uniunii Europenea, a declarat ca majoritatea statelor membre ale Uniunii Europene considera prematura abolirea incepand din anul 2019 a schimbarii orei.
Indiferent de ce se va hotara in viitor, in prezent Romania a trecut la ora de iarna si este recomandat soferilor ca in urmatoarele zile sa fie mai atenti in trafic si mai ales mai prudenti la volan.