22.12.2018, COMUNICAT DE PRESA, UNIUNEA NATIONALA A TRANSPORTATORILOR DIN ROMANIA (U.N.T.R.R.):

UNIUNEA NATIONALA A TRANSPORTATORILOR DIN ROMANIA organizeaza alaturi de asociatiile membre IRU din tarile est europene si alte tari afectate de masurile continute de Pachetul Mobilitate 1 bazate pe propunerile restrictive ale Alianței Rutiere a Statelor din Vestul UE, un protest autorizat in fața Parlamentului European care va decide pe 10.01.2019  si soarta transportatorilor rutieri romani !

Transportatorii romani sunt chemati sa se alature protestului pentru stoparea adoptarii Pachetului Mobilitate 1!

Informații de ultima ora privind protestul transportatorilor organizat pe data de 10.01.2019 la Bruxelles:
 

UNTRR informeaza ca permisul pentru protest in orasul Bruxelles este asteptat pe 27 decembrie 2018. Cererea de protest este depusa pentru data de 10 ianuarie 2019, pentru 10 autocamioane si 600 de persoane care vor protesta in Piața Luxemburg (in fața Parlamentului European). Dupa mai multe intalniri cu autoritațile competente de la Bruxelles, reprezentanții transportatorilor  sunt increzatori ca le va fi acordat permisul de protest, desi sunt inca posibile schimbari datorate ultimelor evenimente de la Strasburg, Paris si Bruxelles care vizeaza securitatea cetatenilor si masurile de ordine  publica speciale.Totodata, reprezentantii transportatorilor negociaza autorizarea unei procesiuni de 120 de camioane pe centura Bruxelles care insa va fi mult mai dificil de obținut, avand in vedere complexitatea efectelor si implicarea mai multor autoritati  competente din regiuni diferite, acest raspuns oficial al autoritaților belgiene fiind asteptat pana in data de 06 ianuarie 2019.

Parlamentul European va decide pe 10.01.2019 soarta transportatorilor romani !

In data de 10 ianuarie 2019, Comisia de Transport si Turism a Parlamentului European (TRAN) va vota cele trei propuneri cheie ale Pachetului Mobilitate 1, dupa care vor urma sa fie aprobate in sesiunea plenara PE din 14-17.01.2019. Reamintim ca Pachetul mobilitate 1 a fost publicat de Comisia Europeana pe 31.05.2017 si cuprinde propuneri importante de modificare a legislației europene in domeniul transporturilor rutiere, precum:

- propunerea de Lege speciala pentru aplicarea Directivei detasarii nr. 71/1996 la transporturile rutiere,
- propunerea de revizuire a Regulamentului 561/2006 privind timpii de conducere si de odihna ai soferilor profesionisti,
- propunerea de modificare a Regulamentului nr.1071/2009 privind accesul la profesie si a Regulamentului 1072/2009 privind accesul la piața de transport rutier de marfa.

Precizam ca in data de 03.12.2018, Consiliul Ministrilor de Transport din UE a adoptat poziția sa (abordare generala) privind Pachetul de Mobilitate 1, bazata pe propunerile restrictive ale Alianței Rutiere a Statelor din Vestul UE, prin care transportatorii romani, alaturi de ceilalti transprtatori estici sunt trimisi acasa, prin masurile restrictive dure de efectuare a transportului rutier in Uniunea Europeana. In principal vor fi aplicate urmatoarele reguli:

• Aplicarea regulilor detasarii la transporturile rutiere internaționale, cu exceptarea tranzitului si a transportului bilateral, definit extrem de restrictiv: in drumul spre țara de destinație si in drumul de intoarcere, se permite o activitate suplimentara de incarcare/descarcare in ambele direcții, fara a se incadra in regimul de detasare, sau zero la plecare si pana la doua (operațiuni) in drumul de intoarcere. Pentru toate celelalte tipuri de operațiuni, inclusiv pentru cabotaj, regimul de detasare integrala se aplica incepand cu prima zi a operațiunii.
• Restricționarea cabotajului prin introducerea unei perioade de "racire" (cooling-off) de 5 zile inainte ca alte operațiuni de cabotaj sa poata fi efectuate in aceeasi țara cu acelasi autovehicul. Aceasta restricționare a cabotajului este o abatere a UE de la drumul spre piața libera!
• Interzicerea efectuarii perioadei de repaus saptamanal normal in afara cabinei autovehiculului, desi in documentele Presedinției Austriece este recunoscuta lipsa acuta de spații de parcare sigure si securizate in UE
• Intoarcerea acasa a soferilor cel puțin o data la patru saptamani - sau, in cazul in care soferul alege sa ia doua repausuri saptamanale reduse, dupa trei saptamani pe drum.
• Obligația dotarii tuturor autovehiculelor care efectueaza operațiuni de transport internațional cu tahograf inteligent pana la sfarsitul anului 2024.

Propunerile cuprinse in Pachetul Mobilitate au fost realizate pe fondul protecționismului in crestere al Statelor Membre din Vestul UE reunite in cadrul Alianței Rutiere, iar transportatorii romani si est-europeni vor fi cei mai afectați prin masurile propuse, care vor conduce la o crestere semnificativa a costurilor lor de operare si la restricționarea transporturilor rutiere internaționale operate de acestia in cadrul UE.

Dupa aprobarea poziției Parlamentului European, Pachetul Mobilitate 1 va intra in procedura de trialog pentru armonizarea pozitiilor celor 3 institutii europene - Parlamentul European, Comisia Europeana si Consiliul de Transport UE in vederea aprobarii textului final.

Reamintim ca in ultimii ani, Uniunea Naționala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) a intreprins cele mai multe luari de pozitie fata de toate masurile protectioniste elaborate si puse in practica de tarile vest europene (ex: Legea MiLog in Germania, legea MACRON in Franta, etc) si a organizat mai multe acțiuni de protest impotriva escaladarii masurilor neoprotecționiste ale Vestului UE impotriva transportatorilor romani si est-europeni - dintre care 2 proteste la Bruxelles, in fața Parlamentului European (2015) si in fața Comisiei Europen(2016), organizate in coordonare cu asociațiile operatorilor de transport rutier internațional din alte State Membre UE precum si din țari non-UE afectate, precum ANTRAM (Portugalia), ASTIC (Spania), AEBTRI (Bulgaria), CESMAD BOHEMIA (Republica Ceha), CESMAD Slovacia (Slovacia), ERAA (Estonia), LATVIJAS AUTO (Letonia), LINAVA (Lituania), MKFE (Ungaria), ZMPD (Polonia), AITA (Republica Moldova), ASMAP-UA (Ucraina) si TOBB (Turcia). Pentru mai multe detalii, accesati http://www.stopneoprotectionism.eu/ si www.untrr.ro

Toti transportatorii romani  care inteleg importanta acestui demers si vor dori sa participe la aceasta actiune, ca o ultima sansa de blocare si respingere a adoptarii masurilor protectioniste de catre Parlamentul European, in beneficiul transportatorilor din statele vest europene si in detrimentul si cu pretul falimentarii transportatorilor romani, sunt rugati sa informeze Comitetul de organizare al UNTRR la adresa de email office@untrr.ro sau george.dobre@untrr.ro pana cel mai tarziu in data de 29.12.2018, astfel incat sa poata fi realizate toate aranjamentele specifice cu autoritatile responsabile ale orasului Bruxelles.