Cifra de afaceri a industriei auto a avansat anul trecut cu 10%, pana la 22 miliarde euro, peste 70% din aceasta valoare fiind realizata de producatorii de componente. Insă, eliminarea timbrului de mediu va reduce drastic, in 2017, vanzarile de masini noi.
Potrivit datelor Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania, industria auto are o pondere de 13% in Produsul Intern Brut (PIB), un rezultat obtinut datorita exporturilor, piata interna absoarbind o mica parte a unitatilor produse.
”Valoarea exporturilor a fost anul trecut de aproximativ 13 miliarde euro, ceea ce reprezinta 24% din exportul total al Romaniei. Pe piata interna, Dacia vinde doar 7% din productie, iar Ford 1%”, a aratat presedintele ACAROM, Gabriel Sicoe.
Vanzarile de masini noi ar putea scadea cu 20%
Membrii Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania considera ca este necesara o implicare mai mare a autoritatilor in sectorul auto, in conditiile in care numarul total al angajatilor depaseste 206.000, iar eliminarea timbrului de mediu a dus la o explozie a importurilor de masini second hand.
”Desfiintarea timbrului de mediu, de la 1 februarie, a dus la inmatricularea a 68.731 masini second hand din import, cu 200,7% mai mult decat in aceeasi perioada a anului trecut. Raportul dintre masinile noi autohtone si cele uzate din import a ajuns la 1/33”, a punctat Gabriel Sicoe.
Acesta a avertizat ca, in acest ritm, anul acesta vor fi inmatriculate cel putin 500.000 de masini second hand, din import,iar piata masinilor noi va scadea cu peste 20%,
„Fata de peste 300.000 de masini second hand inmatriculate in Romania, din import, in anul 2016, estimam o cifra de cel putin 500.000 de masini second hand, din import, anul acesta. (…) Pe piata de masini noi deja se inregistreaza diminuari la anumite modele care sunt puternic concurate de masinile second hand din import, cu vechime de peste opt ani, care sunt la doua-trei mii de euro. (…) Deci piata de autovehicule noi din Romania, care a fost la 130.000 de masini anul trecut, nu cred ca va depasi 100.000 anul acesta”, a punctat Gabriel Sicoe.
In opinia sa, o reechilibrare a pietei s-ar putea face prin sustinerea achizitiei de automobile noi si adoptarea unor masuri de descurajare a importurilor de masini uzate.
„Noi am participat, impreuna cu producatorii si importatorii, la reuniunile grupului de lucru organizat de Ministerul Mediului si Administratia Fondului de Mediu, am facut propuneri in consecinta atat pentru promovarea rapida, operativa a programului de stimulare a masinilor noi, cat si pentru lansarea unor masuri de tehnice, fiscale, pentru diminuarea ca nu putem sa stopam – importurilor de masini de ocazie”, a precizat presedintele ACAROM.
El a subliniat, totodata, ca importul de automobile uzate nu aduce niciun fel de beneficiu financiar statului roman.
„Calcul financiar estimativ, pentru o masina noua din import care se inmatriculeaza in Romania, statul incaseaza circa 3.000 de euro, reprezentand TVA si impozit pe profit. Pentru o masina noua produsa in Romania (…), statul incaseaza la buget 3.500 de euro. Pentru o masina second hand adusa pe persoana fizica, statul incaseaza la buget zero euro”, a explicat Gabriel Sicoe.
Pentru urmatorii ani, reprezentantii ACAROM spera la un avans de 40% al cifrei de afaceri din industria auto, la finalizarea unor proiecte de infrastructura importante precum autostrazile Pitesti-Sibiu si Craiova-Pitesti si la masuri legislative mai dure, care sa reduca importurile de masini second hand.