Aproape 60% din parcul auto ar urma sa aiba, in 2050, o forma de propulsie electrica, in timp ce o buna parte dintre autovehiculele pe motorina si benzina ar putea folosi produse energetice pe baza de biomasa, se arata in ”Strategia energetica a Romaniei 2020-2030, cu perspectiva anului 2050”, document aflat in dezbatere publica pe site-ul Ministerului Economiei.

Potrivit documentului, mobilitatea electrica reprezinta o alternativa sustenabila posibila, pe termen lung, la motorul cu ardere interna. Gazele naturale, GPL-ul si hidrogenul sunt combustibili alternativi viabili pentru sectorul transporturilor, insa este putin probabil sa ofere o solutie de inlocuire pe scara larga a produselor petroliere in mixul energetic.

Pe de alta parte, principala problema a autovehiculului electric consta in dificultatea stocarii energiei electrice. Din punct de vedere al sustenabilitatii, se pune si problema emisiilor aferente productiei de energie electrica, dominata de combustibilii fosili. Pe termen lung insa, autovehiculele electrice sunt de asteptat sa detina un rol central, pe masura ce creste eficienta bateriilor, respectiv productia in cantitati mari a energiei electrice curate.

Conform Strategiei energetice a Romaniei, tranzitia de la motorul cu ardere interna catre cel electric este probabil sa aiba loc trecand prin etapa intermediara a autovehiculelor hibride (echipate cu ambele tipuri de motor), cu sau fara alimentare din reteaua de energie electrica. ”Cea mai timpurie dezvoltare o vor avea autovehiculele hibride pentru care motorul electric are doar un rol marginal, la viteze mici, in traficul urban”, arata documentul supus dezbaterii publice. 

Etapa a doua va consta in cresterea numarului de autovehicule hibride de tip plug-in, a caror baterie de capacitate medie se poate incarca de la o sursa externa de energie electrica. 

In final, a treia etapa va consta in cresterea rapida a ponderii autovehiculelor pur electrice, cu baterii de mare capacitate, pe masura ce costul lor scade, iar energia electrica provine in cea mai mare parte din surse cu emisii scazute de GES.

Scenariile de dezvoltare analizate in Strategia energetica estimeaza tranzitia Romaniei catre electromobilitate in perioada 2030-2050. Potrivit documentului, aceasta va depinde, insa, de evolutia pietei la nivel national si european si de sustinerea investitiilor necesare pentru dezvoltarea infrastructurii publice de reincarcare. 

Autorii Strategiei considera ca, in perspectiva tranzitiei Romaniei catre electromobilitate si conditionat de contextul de piata, ar putea deveni oportuna introducerea unor scheme de sprijin, coordonata cu dezvoltarea industriei autovehiculelor electrice.