Cel putin la nivel declarativ, constructia autostrazii Targu Mures-Iasi-Ungheni este una dintre prioritatile autoritatilor. De 5 luni, insa, toate procedurile de atribuire sunt suspendate.

In cadrul discutiilor purtate la Bruxelles de ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, si comisarul european pentru politica regionala, Corina Cretu, oficialul roman a mentionat printre prioritatile autoritatilor de la Bucuresti si constructia autostrazii Targu Mures-Iasi-Ungheni, cu o lungime de aproximativ 300 de km.

Potrivit Master Planului General de Transport, aprobat in toamna anului trecut, investitia a fost impartita in trei proiecte, dar ca urmare a verificarilor efectuate de Curtea de Conturi, incepand din noiembrie 2016, procedurile de contractare a serviciilor pentru revizuirea Studiului de Fezabilitate si intocmirea Proiectului Tehnic au fost suspendate.

"Pentru reluarea lor, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)  lucreaza in prezent la revizuiri ale documentatiilor de atribuire, astfel incat sa fie preluate toate observatiile Curtii de Conturi", explica ministrul Transporturilor, Razvan Cuc.

Potrivit acestuia, sursa de finantare pentru 2017 este constituita atat din alocatii bugetare, cat si  din fonduri ale programelor FEDR pentru perioada 2016-2020. Suma prevazuta in buget pentru revizurea Studiului de Fezabilitate si elaborarea Proiectului Tehnic este de 18,759 milioane de lei.

Practic, proiectele urmeaza a fi implementate printr-un mix de fonduri astfel:

- pentru sectorul Tg. Mures - Tg. Neamt: fonduri structurale (63%), buget de stat (21%), imprumuturi de la institutii financiare internationale (16%).

- pentru sectorul Tg. Neamt - Iasi - Ungheni: fonduri structurale (25%), buget de stat (18%), imprumuturi de la institutii financiare internationale (57%).

"Institutiile bancare internationale si-au exprimat interesul pentru un portofoliu de proiecte din sectoarele rutier si feroviar din care face parte si proiectul de autostrada Targu Mures - Iasi - Ungheni. Odata cu finalizarea procedurilor de achizitie publica vor fi stabilite si termenele exacte pentru realizarea acestui obiectiv", adauga ministrul Transporturilor.

Potrivit Master Planului General de Transport, termenele pentru finalizarea autostrazii, pe sectiuni sunt urmatoarele:

1. Autostrada Targu Mures - Ditrau

Programul de implementare pe aceasta sectiune prevede revizuirea Studiului de Fezabilitate cu o durata de realizare de 17 luni; licitatia Proiectului Tehnic si Executie, cu o durata de maxim 12 luni; Proiectul Tehnic si Executie cu o durata de realizare de 48 de luni, conditionata de impartirea in 4 loturi.

Un calcul simplu arata ca toate aceste proceduri se vor intinde pe durata a 77 de luni, adica aproape 6 ani si jumatate.

2. Autostrada Ditrau - Targu Neamt

Programul de implementare prevede revizuirea Studiului de Fezabilitate intr-o perioada estimata de 24 de luni; Licitatia Proiectului tehnic si Executie cu o durata estimata maxima de 12 luni; Proiectul tehnic si executia, cu o durata de realizare de 48 de luni, conditionata de impartirea in 4 loturi.

In total, pentru finalizarea acestei sectiuni, durata estimata este de 84 de luni, adica 7 ani.

Cum pana la deblocarea procedurilor suspendate de controlul Curtii de Conturi mai pot trece cateva luni, termenul de 7 ani pentru finalizarea in intregime a autostrazii este cel mai optimist posibil. Bine-nteles, sub conditia ca lucrarile pe cele trei sectiuni sa se desfasoare simultan.

3. Autostrada Targu Neamt - Iasi - Ungheni

Pentru aceasta sectiune nu exista niciun fel de termen stabilit clar. Singura estimare prevede elaborarea Proiectului Tehnic si Executia lucrarilor in perioada 2017/2020, ceea ce este total nerealist, tinand cont de programul estimat pentru primele 2 sectiuni.