Potrivit estimărilor companiei de consultanță în management Boston Consulting Group (BCG), este posibil ca, în doar câțiva ani, camioanele electrice să înregistreze costuri totale mai mici decât cele diesel. BCG arată că, în UE, camioanele de dimensiuni medii și grele cu baterie și un kilometraj de 120.000 de kilometri vor avea costuri egale cu cele diesel în 2025, iar în China și SUA, chiar mai devreme.

Pe de altă parte, experții BCG consideră că vehiculele grele electrice alimentate cu celule de combustibil ar putea avea costuri egale cu cele diesel până în 2030.

Cu toate acestea, studiul realizat de compania de consultanță în management menționează că majoritatea operatorilor europeni de flote de camioane au fost foarte sceptici până acum: „Doar 16% dintre clienții de camioane intervievați de BCG intenționează să cumpere un vehicul electric în următorii zece ani”. Principalele motive sunt costurile foarte mari de achiziție, lipsa unei rețele de încărcare și timpii mari de încărcare. De altfel, analiza confirmă faptul că un camion electric costă de trei până la patru ori mai mult decât unul diesel, iar încărcarea unei baterii de 1.000 de kilowați la o stație de încărcare rapidă durează aproximativ opt ore. Pe de altă parte, studiul punctează că Daimler, Volvo și Traton, compania-mamă a producătorilor MAN și Scania, doresc să înființeze și să opereze 1.700 de puncte de încărcare în Europa în următorii cinci ani.

Conform BCG, vânzările globale de camioane ar trebui să revină la nivelurile pre-pandemice în 2025, iar până în 2030, un număr de 3,3 milioane de unități vor fi vândute la nivel anual. În Europa, consultanții în management se așteaptă la vânzări de 400.000 de camioane, dintre care 32% vor fi alimentate cu baterii și 19%, cu celule de combustibil. În SUA, camioanele electrice vor avea o pondere de 25% în vânzările totale, iar în China - de departe cea mai mare piață - doar de 20%.

Sursa foto: Facebook/Volvo