Greseala de a introduce taxe auto neconforme cu legislatia europeana a costat statul roman mai mult decat simpla returnare a acestora. Dobanzile datorate pentru perioada cuprinsa intre data perceperii si data restituirii efective a reprezentat un sfert din suma totala platita.
Potrivit secretarului de stat in Ministerul Finantelor, Atilla Gyorgy, suma totala restituita romanilor, reprezentand taxa speciala pentru autovehicule si autoturisme, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisii poluante si timbrul de mediu, a fost de 6,1 miliarde lei.
Din aceasta suma, 1,5 miliarde lei, adica aproximativ 25%, a reprezentat dobanzile datorate pentru perioada cuprinsa intre data perceperii si data restituirii efective a acestora.
Peste 26.000 de cereri neonorate
Restituirea banilor cu dobanda nu inseamna, insa, ca statul s-a achitat integral de datoria catre romani. La finalul anului trecut, ANAF mai avea de rezolvat un numar total de 26.550 cereri, dintre care:
- 23.857 de cereri solutionate cu decizie de restituire, dar pentru care banii nu au fost efectiv virati din cauza problemelor intampinate pe circuitul interbancar, precum conturi bancare inchise, conturi bancare eronate, decesul contribuabililor si lipsa formelor legale de succesiune;
- 2.698 cereri de restituire care nu au putut fi solutionate, intrucat contribuabilii nu au completat documentatia necesara pentru emiterea deciziilor de restituire, desi organele fiscale spun ca le-au transmis notificari scrise.
Potrivit secretarului de stat in Ministerul Finantelor, Attila Gyorgy, in cazul majoritatii cererilor nesolutionate lipsesc documentele care sa ateste dreptul de proprietate (mai ales pentru achizitiile in regim de leasing) si conturile bancare deschise pe numele solicitantilor de restituiri.
Discutii despre o noua taxa
De la 1 februarie 2017, taxa auto a fost eliminata, iar statul a inceput restituirea celor incasate. De atunci, autoritatile de la Bucuresti nu au reusit sa gaseasca o formula de calcul care sa respecte si principiul "Poluatorul plateste", dar si Directivele Uniunii Europene.
In aceste conditii, autoritatile sunt reticente in a introduce o noua taxa auto, cel putin in acest an. In viitor insa, lucrurile s-ar putea schimba, in conditiile in care deja ministrul Mediului, Costel Alexe a anuntat ca va fi organizata atat o consultare publica, cat si o consultare cu reprezentantii Comisiei Europene.
"Pentru acest an, Guvernul Romaniei nu ia in calcul acest lucru, dar in viitor, dupa ce vom face consultare publica cu societatea romaneasca si vom avea corespondenta cu Bruxelles-ul, vom vedea ce facem. Toate taxele introduse din 2007 pana astazi n-au fost tocmai cuser. Eu cred ca astazi solutia in Romania este electricul si transportul public in comun”, a precizat saptamana trecuta ministrul Mediului.