Tot mai multe companii aleg sa-si externalizeze flotele prin leasing operational, considerand ca proprietatea aduce mai multe riscuri si mai putina flexibilitate. Calculele realizate de specialistii din piata arata ca renuntarea la administrarea interna a parcului auto in favoarea outsourcing-ului poate aduce economii de aproximativ 15-20%.
“Companiile manifesta din ce in mai mult interes pentru leasingul operational si nu vorbim aici doar despre companii straine. Acest lucru se datoreaza caracteristicilor acestui serviciu prin care clientii platesc exact ceea ce utilizeaza, fara a mai purta grija revalorificarii masinii achizitionate, concentrandu-se asupra dezvoltarii propriei afaceri”, arata Radu Manea, Head of Fleet Management in cadrul Porsche Finance Group (PFG).
Mai mult, acesta sublinieaza ca leasingul operational cu servicii incluse este ideal pentru companiile care doresc o flexibilitate sporita, cautand sa-si reinnoiasca frecvent flota auto, sub o predictibilitate maxima a costurilor.
Beneficii financiare si logistice
Intr-adevar, companiile care aleg leasingul operational ca metoda de externalizare a flotei auto castiga o serie de beneficii financiare si logistice, ce provin din faptul ca nu se plateste de fapt pretul de achizitie al vehiculelor, ci costul de utilizare al acestora pe durata contractuala selectata, aceasta fiind cuprinsa, in general, intre 1-4 ani. La finalul contractului nu suporta valoarea reziduala, pentru ca furnizorul de leasing operational, fiind proprietarul masinii, o va lua inapoi si va fi raspunzator de vanzarea ei pe piata second hand. Pentru toate serviciile selectate pentru autovehicule, cum ar fi intretinerea, asigurarile, asistenta pentru sofer si masina sau administrarea carburantului, compania-client plateste o rata lunara fixa, astfel ca nu are costuri neprevazute pe parcursul contractului, ci o bugetare clara. Din punct de vedere logistic, este degrevata de o alta serie de activitati si castiga timp pentru a se concentra pe activitatea de baza. De exemplu, nu mai relationeaza cu autoritatile pentru a plati taxele de inmatriculare si talonul auto sau cu furnizorii de servicii pentru a administra contractele si facturile, nu trebuie sa urmareasca si sa achite anual RCA-ul si rovinieta. Un alt beneficiu important al externalizarii flotei prin leasing operational este nivelul scazut al costurilor serviciilor si preturilor de achizitie a autovehiculelor: avand volume mari, o companie specializata va beneficia de tarife mai bune de la furnizorii de servicii si dealeri. Dincolo de toate aceste avantaje, trebuie luat in considerare si faptul ca specialistii in leasing operational vor optimiza continuu, pe parcursul contractului, administrarea flotelor lasate in mainile lor.
Tot mai multe firme romanesti
Daca ar fi sa facem o comparatie intre piata romaneasca de leasing operational si cele similare din vestul Europei, am vedea inca un decalaj semnificativ. Insa tocmai acest decalaj reprezinta o oportunitate pentru dezvoltarea pietei de profil din Romania, dezvoltare care presupune in primul rand cunoasterea de catre companiile-client a produsului in sine si a avantajelor care decurg din utilizarea lui. “Cred ca orice companie romaneasca cu o flota cuprinsa intre 10 si 100 vehicule a primit cel putin o vizita din partea unui furnizor de servicii de leasing operational. Este un segment care a trecut printr-un proces de invatare destul de riguros, a avut ocazia sa testeze diferite produse de leasing operational si sa traga deja niste concluzii. Chiar daca timpul de luare a deciziei este mai lung pe acest segment decat pe celelalte, potentialul este in crestere”, precizeaza Philip Aarsman, managing director Business Lease Romania.
Din punctul sau de vedere, clientul de leasing operational are un parc auto de peste 10 masini care, in momentul de fata, este administrat intern de un manager din cadrul companiei. Acesta poate fi dedicat acestui rol 100% in cazul flotelor mai mari sau doar partial, atunci cand nivelul flotelor este redus. “De obicei companile din portofoliul nostru au capital strain, pun pret pe calitatea serviciilor, siguranta angajatilor si au o politica centrata pe mentinerea sub control a costurilor. De cele mai multe ori, companiile multinationale pleaca de la bunele practici din celelalte tari in care au contractat servicii de leasing operational si reconstruiesc, la nivel local, aceste procese”, explica seful Business Lease Romania.
Societati mari, dar si mici si mijlocii
Cu aproape 4.000 de unitati aflate in administrare, in mare parte autoturisme, compania Hertz Lease spune ca a ajuns la un echilibru intre clientii mari si cei mici si mijlocii. “Companiile mari care au deja o experienta indelungata in externalizarea serviciilor stiu foarte clar ceea ce cauta, pe cand companiile mici au mai o mai mare nevoie de consiliere in optimizarea costurilor si gestionarea flotelor. Sunt clienti diferit, dar toti au nevoie de aceleasi servicii in final: o flota in continua mobilitate, care sa tina pasul cu nivelul de dezvoltare al afacerii”, este de parere Philippos Giakoumelos, directorul comercial al companiei Hertz Lease.
De altfel, acesta considera ca rata de adoptie a leasingului operational este in continuare in crestere si tot mai multe companii mici si mijlocii incep sa analizeze costurile la nivel de flota. “Daca in trecut decizia era luata in functie de marca si model, acum acestea iau in calcul toate variabilele de administrare, dar si riscurile aferente, cum ar fi imobilizarea neprevazuta a vehiculelor, un factor disturbator care genereaza tot felul de probleme la nivel de operatiuni”, precizeaza directorul comercial al companiei Hertz Lease.