Prin Ordonanta de Urgenta, Guvernul a extins atributiile Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru ca institutia sa poata incheia contracte de concesiune pentru spatiile de servicii situate de-a lungul autostrazilor si drumurilor expres.
Adoptata la finalul anului trecut, Ordonanta de Urgenta completeaza articolul 6 din OUG 84/2003 cu un nou aliniat: "CNAIR poate incheia, in conditiile legii, contracte de concesiune de lucrari si de concesiune de servicii pe terenurile proprietate publica a statului (...), destinate spatiilor de servicii situate de-a lungul autostrazilor si drumurilor expres pentru asigurarea de servicii necesare desfasurarii traficului rutier, precum si a altor activitati economice".
Din concesionarea spatiilor respective, Guvernul estimeaza venituri de aproximativ 907.000 de lei anual.
In opinia Guvernului, CNAIR trebuie sa asigure pe sosele, pentru conducatorii auto si pasageri, servicii la standarde europene, precum alimentare cu carburanti, statii de incarcare pentru masini electrice, spatii pentru parcare si odihna, spatii pentru comercializarea si consumul produselor alimentare.
"Cu exceptia spatiilor de servicii de pe ruta Bucuresti-Cernavoda (A2), unde au fost concesionate lucrarile si serviciile la nivelul anilor 2008-2009, in prezent, spatiile finalizate situate pe autostrada Nadlac-Sibiu (A1) si pe autostrada Cernavoda-Constanta (A2), ce fac parte din reteaua transeuropeana de transport (TEN-T core/principala), ofera utilizatorilor un nivel minim de servicii (statii mobile de distributie carburanti si comercializarea de produse alimentare si non-alimentare), prin urmare trebuie luate masurile necesare prin care aceste spatii de servicii sa functioneze conform destinatiei lor si sa indeplineasca cerintele si standardele europene in privinta dotarilor si serviciilor oferite, in scopul asigurarii confortului participantilor la trafic si cresterii sigurantei circulatiei rutiere", isi motiveaza Guvernul initiativa.
Astfel, CNAIR va putea concesiona spatiile de pe autostrazi si drumuri expres pentru constructii care sa asigure posibilitati de repaus si refacere ale utilizatorilor prin dotarea cu baruri, restaurante, moteluri si magazine. Totodata, vor putea fi amplasate, ca si pana acum, statii de alimentare cu carburanti, dar si ateliere de reparatii auto.
"Lipsa amenjarii spatiilor de odihna corespunzatoare raportat la nivelul de trafic existent, in continua crestere, dar si a utilarii acestor spatii de alimentare carburanti, va conduce atat la perturbarea considerabila a transportului de persoane, dar in special a transportului de marfuri, cu consecinte asupra vietii participantilor la trafic si a sectorului economic", mai arata Guvernul in Expunerea de Motive.
In acelasi timp, in spatiile de servicii de pe A1 si A2, vor putea fi instalate si statii de incarcare pentru vehicule electrice.
Concret, sectoarele de autostrada pe care vor fi concesionate spatiile de servicii fac parte din Coridorul de transport rutier Pan European IV:
- Autostrada Nadlac - Arad;
- VO Arad (la profil de autostrada;
- Autostrada Arad - Timisoara;
- Autostrada Timisoara - Lugoj;
- Autostrada Lugoj - Deva, lot 1;
- Autostrada Lugoj - Deva, lot 2, intre Traian Vuia si Margina;
- Autostrada Lugoj - Deva, lot 4;
- Autostrada Deva - Orastie;
- Autostrada Orastie - Sibiu;
- VO Sibiu (la profil de autostrada);
- Autostrada Bucuresti - Constanta;
- VO Constanta (la profil de autostrada).
Ordonanta de Urgenta pentru completarea OUG 84/2003 a intrat in dezbaterea comisiilor senatoriale. Termenul de adoptare tacita se implineste la data de 17 februarie 2020.