COMUNICAT DE PRESA, 31.08.2017: UNTRR solicita Guvernului sa nu majoreze acciza la carburanti si propune ca Romania sa devina un centru de alimentare de carburant in zona Balcanilor, precum Luxemburg in Europa de Vest

31.08.2017

Comunicat de presa

UNTRR solicita Guvernului sa nu majoreze acciza la carburanti si propune ca Romania sa devina un centru de alimentare de carburant in zona Balcanilor, precum Luxemburg in Europa de Vest

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) solicita Guvernului sa nu majoreze acciza la carburanti, ci sa imbunatateasca sistemul de rambursare a taxei pe valoare adaugata (TVA) strainilor, astfel incat Romania sa devina un centru de alimentare de carburant in zona Balcanilor, precum Luxemburg in Europa de Vest.

In felul acesta, Romania va deveni mai competitiva, iar statul roman va ajunge sa colecteze mai multi bani, nefiind necesara o majorare a accizei la carburanti.

In caz contrar, asa cum UNTRR a aratat intr-o analiza realizata la inceputul lunii august 2017 (click aici pentru a consulta analiza), o majorare a accizei la carburanti ar putea aduce pierderi la bugetul de stat. Tacit, Ministerul de Finante recunoaste acest lucru prin faptul ca doreste implementarea supra-accizei in doua etape, de la 15 septembrie si 1 octombrie 2017, cu scopul de a evita un soc pe piata.

In Romania, consumul anual de carburant este de aproximativ 7 miliarde litri, din care 5 miliarde litri motorina si 2 miliarde litri benzina.

In cazul in care statul va majora acciza cu 38 de bani pe litrul de motorina si benzina, transportatorii romani care efectueaza operatiuni de transport international vor fi obligati sa alimenteze in afara tarii, iar prin reorientarea alimentarii a doar 15% din volumul actual de motorina vandut in Romania si a scaderii cu acelasi procent al alimentarii cu benzina, se anuleaza orice castig ipotetic al statului roman!

Cei 38 de bani in plus la acciza actuala ar putea aduce statului 45,22 de bani (acciza + TVA) pentru fiecare litru de motorina si benzina, matematic suma colectata suplimentar insumand circa 3,16 miliarde lei, presupunand ca se va mentine nivelul consumului de motorina si benzina nemodificat.

Realitatea indica faptul ca circa 70% din alimentarile actuale ale transportatorilor internationali (romani si straini) de pe teritoriul Romaniei s-ar putea reorienta imediat in afara Romaniei ceea ce ar conduce la un impact dezastruos asupra bugetului statului roman. (De exemplu, un operator roman care face transport international cu 200 de camioane si in prezent alimenteaza lunar 300.000 litri de motorina in Romania si 300.000 litri de motorina in afara Romaniei, in cazul majorarii accizei la motorina va alimenta lunar cel putin 500.000 litri de motorina in afara Romaniei si sub 100.000 litri de motorina in Romania).

Reorientarea a 15% din carburantul alimentat in Romania anual spre alte tari va aduce in realitate pierderi la bugetul statului.

UNTRR solicita Guvernului sa aplice masuri care sa conduca la cresterea consumului de bunuri si servicii furnizate de Romania comunitatii internationale. O masura posibila este rambursarea TVA cu usurinta si predictibilitate atat firmelor romanesti cat si firmelor straine din UE si non-UE care efectueaza transport rutier international, volumul de carburant vandut de Romania va creste semnificativ spre multumirea firmelor de transport, a cetatenilor, a firmelor care produc si distribuie carburanti. Pozitionarea Romaniei ca un „Luxemburg” al Balcanilor ar conduce la generarea unui avantaj competitiv pentru statul roman si firmele din Romania, in competitia cu celelalte state din Europa si cu celelalte firme din afara Romaniei, oferind o solutie atractiva si firmelor straine care opereaza transport international avand Romania ca destinatie sau tranzit.

Reamintim ca Luxemburg este o tara in care alimentarea cu carburant este preferata de firmele de transport care au operatiuni ce traverseaza zona respectiva, datorita preturilor extrem de atractive.

UNTRR solicita Guvernului sa nu recurga la supraimpozitarea unor bunuri de stricta necesitate, precum carburantii, masura care ar conduce la cresterea automata a preturilor pentru restul bunurilor si serviciilor.

Contrar informatiilor publicate in Romania, Ministerul Economiei din Austria arata ca pretul motorinei fara taxe in Romania este la mijlocul clasamentului UE28, situandu-se pe locul 14, fiind mai mic decat pretul fara taxe din 13 state europene si fiind mai mare decat pretul din 14 state europene. Pretul motorinei fara taxe este mai mare decat media europeana, fiind al 5-lea pret mai mare decat media europeana.